开关电源已广泛应用于微机、程控交换机、传真机等办公自动化设备中。数控、程序控制器等现场总线设备。以及家用电器，需求也逐年增加。此外，为了寻求小型化和轻量化，工作频率正在上升。近，100 ~ 250千赫的开关电源占据了主要-。随着这种高频工作的发展，二极管在半导体转换期间被峰值电压损坏，注塑磁环厂家，噪声电压出现在输出侧。在较低频率的开关电源中，这些问题可以通过使用与二极管并联的具有适当容量的rc缓冲器在一定程度上得到解决。然而，在高频开关电源中，它受到损耗和-的-，不能充分发挥其优势。作为回应，日本东芝公司于1983年开发了一种缠绕在可饱和磁芯上的“尖峰抑制器”，其基于“在二极管换向期间使用插入的方形饱和电抗线圈来有效控制振荡反向施加电压的报告”饱和磁芯采用高方饱和特性的非金合金。这种尖峰抑制器非常有效，其使用范围不断扩大。然而，根据设备小型化和低成本的要求，人们渴望有一种具有更-的产品。根据这一市场需求，在设计高l效率磁芯和非晶材料高l能的基础上，研制了一种-型非晶磁环作为饱和磁芯。一般来说，用于噪声对中的静噪滤波器的功能是吸收已经发生的噪声，而非晶磁环是通过磁路控制噪声发生的电流元件。前者只是一种适应方法，而后者是一种基本措施。就功能而言，注塑磁环定制，它可以说是一个磁性缓冲器。
辐扰
辐扰是由天线发出的。由于带电电线电缆可视为等效天线，汽车电子设备线束的辐扰非常-。根据麦克斯韦方程，典型单极天线的辐射电磁场为
对于球面坐标，i是天线电流，l是天线长度，r是天线到场点的距离，w是角频率，e0是空气介电常数，l是电磁波长。为了减少h和e，i和l可以减少，r可以增加。
总之，车外的电磁干扰随着工作距离的增加而减小。只有当它自身的能量非常大时，注塑磁环，它才能影响到远处汽车的电子设备。多年的研究结果表明，高能电磁效应对人体健康有害。目前，已经制定了各种相应的电磁标准来-这种干扰，从而减少汽车电子设备的影响。
车体的静电干扰和车内的电磁干扰，由于干扰距离短，干扰时间长，干扰强度相对较大。由于汽车电子设备形成以电池和交流发电机为-电源、车身为公共接地的电气网络，所有线束通过电源和地线相互传导干扰，相邻导线之间存在感应干扰，而非相邻导线也因天线效应而辐射l干扰。这使得车内干扰综合了三种方式，干扰成分更多，干扰频率更宽，是汽车电子设备遭受的主要电磁干扰。解决这两种电磁干扰问题可以同时提高汽车电子设备对车外电磁干扰的抗干扰能力，从而降低设备工作异常或损坏的可能性。
提高电子设备电磁兼容性的措施
汽车电子设备的电磁兼容性包括两个方面:一是电磁发射，即测量系统产生的电磁干扰的发射水平；第二个是电磁灵敏度，它衡量系统抵抗电磁干扰的能力，以达到预期的技术指标。根据前面的分析，要提高汽车电子设备的电磁性能，可以考虑三个方面:一是降低设备发出的电磁干扰强度；第二是抑制电磁干扰的传播。第三是降低设备电磁敏感元件接收到的干扰强度。
(3)损耗低，频率稳定性好，频率范围宽。各种材料和不同磁导率的金属软磁粉芯可以适用于从几十赫兹到-30兆赫的非常宽的频带。这一特性远不如金属软磁和非晶微晶软磁。
(4)由于上述三个优点，金属软磁粉芯具有-的交流/dc叠加稳定性。这对于交流和dc场同时存在的许多应用具有重要意义。这也是它优于其他软磁材料的地方。
(5)具有-的磁稳定性。该功能对于使用和-产品非常重要。如果磁性能的稳定性得不到-，非常精密的仪器将无法使用，并造成损失。金属软磁粉芯在频率稳定性和温度稳定性方面优于其他材料。
它还具有其他软磁材料所不具备的非常重要和-的优良特性，即-的性能可控性。也就是说，在生产各种软金属磁粉芯的过程中，人们能通过吗？控制和改变其生产工艺和技术条件，注塑磁环厂商，生产出各种性能-的金属软磁粉芯，地满足各种使用条件下的各种要求。这有利于提高产品的性能和吗？数量，-是在高技术和力量领域，具有重大意义。
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