离合器和减速机不是同一个东西，只不过一般说到减速机大家就容易想到汽车变速，想到是离合器的功劳，其实每次变速都是在拉动变速杆后才完成的。一般可调变速机在换档时，是不能负荷的，所以要通过离合器把减速机输出与汽车分离，换好档后再联接，离合器只是一种联轴器（只不过是可分可合的）。
如果用于低速的场合，只用一个普通低速的电机能行吗？或用伺服电机呢？ 只用一个普通低速的电机那当然不行，因为： 速度一般达不到：一般情况下减速机的数比可以低到3:1甚至更小，也可以高于180:1甚至。 也就是说，当普通电机转速为1380转/分(4极电机)时，减速机输出转速可以高到460转甚至，铝合金减速机，也可以低到7.6转甚至更小。而普通电机可以实现这么大的变速范围吗？就算是多极变速电机，转速蕞快的2极电机转速为2880-2970转/分左右，转速蕞低的12极电机转速为480-490转/分左右。
减速机，他其实是一种动力传达机构，本身并不会产生动力，其作用是利用齿轮大小不同和速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到自己所要的回转数；并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
减速机在改变转速的时候并得到较大转矩的机构。电机直接接在设备上，当设备运转时，电机的负荷是非常大的，这样对电机的损伤也很大，而经过减速机就不一样的了，比如减速比为100的减速机，机器运转时对电机的负荷就只有百分之一了，这样不就很明显了。再说，减速机坏了只要更换下齿轮就好，rv 铝合金减速机价格，成本相对电机来说低了很多，nmrv铝合金减速机厂家，电机一坏基本就没用了啊。
齿轮减速机传动原理 ：
齿轮传动-主要依靠主动齿轮的齿廓推动从动齿轮的齿廓实现传动的。
蜗轮蜗杆传动-主要依靠主动蜗杆蜗轮啮合时齿面产生滑动摩擦从而使蜗轮齿面产生相对运动实现传动。
齿轮传动优点：
减速机箱体可传递空间任意轴间的运动和动力，nmrv铝合金减速机，即轴可以平行，交叉或交错；转动平稳，其传动范围大能多级齿轮传动设计，应用范围广、使用-、效率髙(90%~99%）、箱体以铸铁材质为主、外形美观、结构紧凑。正常情况下工作环境温度-10℃～40℃，该产品与同类产品比具有速度变化范围大，结构紧凑，安装方便等特点。可广泛用于冶金、矿山、起重、轻工、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速机构。
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