扬州到无锡危险废物运输-安生物流公司

大型设备陆路运输

1、与客户沟通了解货情况：和客户沟通后了解到货是到某地的项目，需要框架的柜子装，品名是钢管，尺寸比较超

2、 制定运输方案：根据了解到的信息，客人装箱的时候需要到现场监装，无锡出口的框架，经由分公司的配合，安排相关人员到现场监装，常州分支是客人自己到达现场直接监装，在操作的过程中，考虑到装箱加固比较困难，将现场装箱情况一一告知客人，对于加固的要求也达到了客人的满意度。

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认真对待危险品运输降低企业成本

　　一、-地对待危险货物的托运申报

　　应该-地对待危险货物的托运和申报，切勿不报、漏报、错报、瞎报。 危险货物由于运输要求高，运价也比普通货物高。在独立核算、自负盈亏、生意难做的现有情况下，我们既要考虑核算成本、减少费用开支;也应当考虑风险因素，-航运安全，二者都必须-。

　　1.<国际海运危规>明细表中有列名的，扬州到无锡危险废物运输，不一定都是危险货物。确定一种货物是否属于危险品，应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定，不能单纯地以品名来衡量。

　　2.<国际海运危规>明细表中无具体列名的，不能说明不是危险货物。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，把上所有危险货物-遗漏地都一一列出。-是当今科学技术一日千里不断发展，新产品象雨后春笋般不断出现，许多新的危险货物在日积月累中不断增添。所以，凡确实具备危险特性的物品，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时-地申报为危险货物，以利于航运安全。申报办法应按其物质的特性按危规规定分门别类套用，例如新商品特性为液体，按其闭杯闪点多少确定其类别，闭杯闪点是20摄氏度，则属未列明液体;有毒物质按前毒性表格中的ld50的量按类别套做。

　　3.除了<国际海运危规>以外，每个还都有自己的危规，为了尊重各国的规定，凡一个危规规定为危险货物的物质，对这个出口，即使<国际海运危规>中无此物质列名，也应理所当然地申报为危险货物。例如：我国对美国出口草酸，我国不作危险货物运输，<国际海运危规>无此列名，但美国危规中却列为危险货物，那么在运输中必须按危险货物申报;否则，美国港口将不予卸货，或处以罚款。

　　二、正确严格的运输手续和装箱步骤

　　应该严格按照港口有关规定办理危险货物运输的手续和装箱。交t部对装卸、运输危险货物有许多规定，各港口的执f机构是港务-，如上海港务-。下列两项规定发货人、货运代理和船舶代理、承运人都需-地遵照办理：

　　1.办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人，必须是接受过港务-培训，并经考核合格取得申报-的专职申报员。

　　2.危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务-的审核批准，需有危险货物集装箱监装员，监装员需要接受港务-培训，并经考核合格取得监装-。集装箱装运危险货物需凭装箱点的“声明”单向港务-办理“包装危险货物安全适运申报单”(货申报)。集装箱装箱结束后，监装员需在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签名，并及时送港务-备查。

　　一定要注意的是，装箱点与监装员的签名一定要和港务-内的备案相同，千万不要张冠李戴冒签，避免不-的麻烦。

　　三、装载危险货物的船舶须具备的条件

　　装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，-是装载全危险品的船舶必须具备船舶-部门的检验合格-。因而对高度危险货物(指class1、class2、class3.1、class5.2、和class7)的托运，事先应对船舶能否适运情况了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。

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