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在广州外贸公司工作的李女士告诉-，即使她预订了舱位，也需要大约一周的时间才能拿到预订证明。
在过去，日期通常是2-3天。“在这种情况下，我们不能-给客户的交货时间。毕竟很多因素是公司无法控制的。”
这也成了岳洋(化名)的烦恼。岳洋在北京外贸公司工作。近因为订的船太少，二手标准集装箱价格，出口量越来越大。
“如果是fob(fob)，我们会提前通知客户订舱，现代标准集装箱价格-钱一个，但是订不到就没办法了。我们只能把船推回去。”
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“主要原因是不敢判断未来的市场前景。”刘猛告诉-，目前的-仍在继续，集装箱制造商也-，在收到外部订单后，他们将无法判断未来的市场发展。如果明年一季度收到订单，可以-供应，同时市场也不会混乱，所以大家都希望有这样的稳扎稳打。
“现在市场-，我们完全可以启动产能项目，购买设备，标准集装箱价格，让工人加班生产，但从长远来看，这将-全球集装箱市场的供需平衡。”刘猛表示，全球贸易中的集装箱需求只有几百万标准箱，一旦出现集装箱产能过剩，将是一个-的问题。
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据港口协会新统计，11月下旬，协会监测的8个枢纽港集装箱吞吐量同比增长3.7%，其中外贸集装箱吞吐量同比增长3.8%，内贸集装箱吞吐量同比增长3.6%。港口方面，天津、青岛、上海、深圳集装箱吞吐量增长10%以上。
然而，在集装箱吞吐量大幅增加的背后，“一个船舱很难找到”，紧张的运输时间表变得越来越明显。
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