蜗轮蜗杆减速机常见问题
1、-和漏油
蜗轮减速机为了提,一般均采用有色金属做蜗轮,采用较硬的钢材做蜗杆,由于它是滑动摩擦传动,在运行过程中,就会产生较高的热量,使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异,从而在各配合面产生间隙,而油液由于温度的升高变稀,容易造成泄漏。主要原因有四点,一是材质的搭配是否合理,蜗杆蜗轮减速机使用,二是啮合磨擦面的表面,三是润滑油的选择,添加量是否正确,四是装配和使用环境。
2、蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至hrc45一55,还常用40c:淬硬hrc50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度rao. 8fcm,减速机正常运行时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,-地锉削蜗轮,使蜗轮产生磨损。一般来说,这种磨损很慢,像某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快,蜗杆蜗轮减速机保养,就要考虑减速机的选型是否正确,是否有超负荷运行,蜗轮蜗杆的材质,装配或使用环境
3、斜齿轮磨损
一般发生在立式安装的减速机上,主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时,很容易造成润滑油油量不足,当减速机停止运转时,电机和减速机间传动齿轮油流失,齿轮得不到应有的润滑保护,启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
4、轴承损坏
减速机发生故障时,即使减速箱密封-,该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化,轴承已生锈、腐蚀、损坏,这是因为减速机在运停过程中,齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然,也和轴承,装配工艺方法密切相关。
kws锥面包络圆柱蜗杆减速器采用zk1蜗杆,即锥面包络圆柱蜗杆,承载能力较大、承载能力较大、使用寿命较长。主要适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑、轻工等行业。
kws锥面包络圆柱蜗杆减速器采用zk1蜗杆,即锥面包络圆柱蜗杆,承载能力较大、承载能力较大、使用寿命较长。主要适用于冶金、矿山、起重、运输、化工、建筑、轻工等行业。工作条件:蜗杆输入转速不超过1500r/min;工作环境温度-40~~40℃,当工作环境温度低于0℃时,启动前润滑油必须加热到0℃以上,或采用低凝固点的润滑油;减速器可正、反双向运转。
蜗轮蜗杆减速机常见问题的解决方法
1.-装配。可购买或自制一些-工具,拆卸和安装减速机部件时,蜗杆蜗轮减速机厂家,尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时,尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时,甘肃蜗杆蜗轮减速机,要注意公差配合;要使用防粘剂或油保护空心轴,防止磨损生锈或配合面积垢,维修时难拆卸。
2.润滑油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油,对重负荷、启动频繁、使用环境较差的减速机,可选用一些润滑油添加剂,使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面,形成保护膜,防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂,使密封圈保持柔软和弹性,有效减少润滑油漏。
3.减速机安装位置的选择。位置允许的情况下,尽量不采用立式安装。立式安装时,润滑油的添加量要比水平安装多很多,易造成减速机-和漏油。
4.建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护,做到每一台减速机都有责任人定期检查,发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,-减速机得到正确的润滑。
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