倘若后处理系统软件造成常见问题，ecu会减少点火提前角，- 工业废气不超标，此时车辆会具体表现出推动力会不足，也就是大伙儿盆友常说的限扭。虽然现如今的大货车早就实行了国五污水处理，但是很多人对于-的后处理系统软件依然不了解，感觉它很神秘。日常的后处理常见问题，绝大多数是因后处理的喷发系统软件导致的常见问题，bosch的2.2后处理系统软件，被广泛的应用在各种各样大货车上，今日大伙儿将以bosch2.2后处理系统软件的-泵为事例，为大家讲解-泵的內部结构。-泵的内部事实上并不复杂，重要由脉冲阻尼器泵、液压液压换向阀、水位传感器、-滤芯、电加热装置系统软件、输电线框等预制构件组成。-泵两边有三个-溶液管路，左边的是喷雾器管，中间的是液收管，右边的为供液管。为系统软件建压提供推动力的是一个脉冲阻尼器泵，脉冲阻尼器泵的传动比会根据柴油机发动机排量规格造成转变，很大泵压可以-9bar，-压力后，多余的-溶液会依据流到管排回-罐。液压液压换向阀，它的重要作用是变更-的正吸、反吸，有的人会问，为什么要那般方案设计？正吸，大家都掌握，依据脉冲阻尼器泵建压，依据-喷嘴将-溶液进行喷发。倘若车辆歇火，管路中会存留-溶液，青海dz95259540124陕汽车康明斯-泵，大家都掌握，低于零下11℃-溶液会造成结晶，回吸排空方案设计，就是为了-地能够-地解决这个问题。停车时，系统软件会自动式进行回吸，将管路中的-溶液排空，管路中的-溶液回吸入-箱。因-箱有冰升温系统软件，冬季能对-进行升温，-溶液升温后，所有系统软件可以一切正常工作上。为了-地能够-地解决-泵内低温-结晶的难点，dz95259540124陕汽车康明斯-泵价格，滤芯上面及输电线框里有两个电加热装置，在低温的状况下为-泵升温，防止低温-结晶。 
车用-液
其实就是scr系统，我们可以理解为尾气后处理系统。说白了就是向尾气中喷施-溶液，让它跟尾气中的颗粒物产生化学反应，从而达到排放标准。下面我们就来一起了解这个系统中的-泵。
-泵内部零件名称
其中这个换向阀是用来-停车不会有-溶液留在管路中，也就不会产生结晶。从而-这个泵不会因为这个原因堵住或者坏掉。其中薄膜泵也是双向的
外部三根管子的用途
喷嘴
打开的是-泵的滤芯，滤芯后边是压力传感器
氮氧传感器这个东西很贵
这个传感器就是，检测尾气是否达到标准的，如果达不到，会-发动机扭机，也就是大家常说的，不加-没劲。
后需要提醒大家的是，现在的新车-灌里不能加水了，ecu会检测不到的。
-泵一般是在排气温度达到200度以上才会正常喷射-溶液的，这就是为什么跑短途的要比跑长途的车费-的原因。短途二三十公里，温度上不来。
加劣质的-会加速堵喷嘴时间，dz95259540124陕汽车康明斯-泵批发，因为劣质的-会有更多的杂质，如果喷嘴堵了，拆下来用开水煮，然互用气吹，就好了
-泵的滤芯要换，dz95259540124陕汽车康明斯-泵厂家，一般5万公里
-泵总成，-泵全新的要三千多，而且还不三包，现在跑车也-啦，钱难挣，能修就修一下吧。
不过还好我这里还有这个-泵里面内部的所有配件。不过首先要更换的是驱动电机，电机后边有驱动电路，电路板-疑问烧了，还有烧焦的痕迹。
安装之前有一个工作是-的，就是清洗内部，反反复复的清洗了很多遍，一尘不染。之后高压气吹干内部，准备安装咯。
之前-泵内部有-溶液进入内部，就是内部传感器接头部分密封圈密封不严造成-渗漏，而-损坏的原因所在，而-在内部结晶就是-泵有一段时间没有工作了，而-泵内部又有透气孔，所以才结晶的。
-泵内部配件安装是一个仔细的工作，不能有一点马虎，安装时-内部清洁干净，-所有密封位置没有渗漏现象。
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