koyo轴承辨别真假方法介绍
二、轴承边角黑，-不怕水不掉色。假品见水成黑泥，或者一擦就掉，或者直接使用黑漆。
三、轴承包装大部分做的和真的一样。需要凭经验验证。
外包装是否明晰
一般情况下，正厂品牌都有自己专门的设计人员对外包装进行设计，并且安排生产条件过关的工厂进行制作生产，因此包装无论从线条到色块都非常清晰，-，部分进口品牌的配件包装上还有专门用以保护自己的-的-设计。
钢印字是否清晰
在轴承体上会印有品牌字样、标号等。字体非常小，但是正厂出品大都使用钢印技术，而且在未经过热处理之前就进行压字，因此字体虽然小，但是凹得深，非常清晰。而-产品的字体非但模糊，由于印字技术粗糙，字体浮于表面，有些甚至轻易地就可以用手抹去。
日本koyo轴承有着悠久历史和文化，在日本轴承-第三位，是一家综合轴承产品制造商，其生产的各种日本koyo轴承广泛用于通用机械和其他行业和领域，在各地用户中享有-的度和-的品质赞誉。
捷太格特（jtekt）的前身，是1921年成立的光洋精工（koyo）和1941年成立的丰田工机（toyoda）。
光洋精工（koyo）以生产被称为“产业之米”的轴承为基业，经过数十年的发展成为日本乃至的轴承生产企业。除生产轴承之外，光洋精工（koyo）还于1988年成功研制出首台电动助力转向器（eps），并实现量产。
丰田工机（toyoda）是的机床生产企业，客户遍及全球。除工业机床外，丰田工机也从事汽车转向器、驱动零部件的生产和销售，涉及领域广泛。
自光洋精工（koyo）和丰田工机（toyoda）于2006年1月合并，创立全新的“捷太格特（jtekt）”以来，我们就秉承着“通过产品的生产，进口koyo轴承，回馈社会的-，为了人们的幸福、社会的-而贡献心力”这一企业理念，通过jtekt品牌汽车转向器和驱动零部件、koyo品牌各产业用轴承、toyoda品牌机床的生产和销售，在与当地的供应商、合作伙伴、倾力合作，为-客户提供丰富的产品和至诚的服务而不懈努力。
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我们接着来看一下温度对单向推力球轴承的影响，用高温经常表示koyo轴承已处于异常情况。高温也有害于轴承的润滑剂。有时轴承过热可归诸于轴承的润滑剂。若轴承在超过125℃的温度长期连转会降低轴承寿命。引起koyo轴承的原因包括：润滑不足或过分润滑，润滑剂。内含有杂质，负载过大，轴承损环，间隙不足，及油封产生的高磨擦等等。因此连续性的监测单向推力球轴承温度是有-的，无论是量测koyo轴承本身或其它重要的零件。如果是在运转条件不变的情况下，任何的温度改变可表示已发生故障。1)标准（g）级公差轴承；2)向心轴承仅承受径向负荷推力轴承仅承受轴向负荷；3)=0.1c(c为轴承的基本额定动负荷）；4)刚性的轴承座和轴；(5)润滑冷却条件正常。当轴承在0.1c的负荷条件下运转时，由于滚动体与滚道接触表面间的接触应力增大，致使koyo轴承工作温度升高，润滑剂的性能相对恶化，因此，单向推力球轴承的-转速将会相应降低。对于c/=10的范围，由于-转速降低很小，故可不予考虑，即按f1=1取值。对于承受联合负荷作用的向心轴承，由于其承受负荷的滚动体数量增多，摩擦阻力增加，-量升高，润滑与冷却条件变差，而且作用于保持架上的力也增大，因此，必须根据单向推力球轴承类型和负荷角的大小，将轴承的-转速乘以一个降低系数f2加以调整。如果所选取koyo轴承的-速度转速不能满足使用要求时，可采用某些改进技术措施予以提高，以达到较满意的要求。如提高轴承公差差级；适当增大游隙；改用特殊材料和改进保持架的结构；改变润滑方式，如采用油气、油雾和喷射润滑；-冷却条件等。
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