尽管碳中和lng概念仍处于初期，lng加气机品牌，但减少lng碳足迹的需求预计将在很大程度上影响lng运输市场。新一代lng运输船将会在解决lng运输船中的泄漏（运输过程中温室气体排放）的问题上进行设计，将重点从速度设计转移到降低碳排放量设计上来。前景很可能是使用氢气或风能船舶在码头之间运输lng货物。航运业的脱碳目标推动了碳中和lng的需求，也加快了该行业减少-排放的步伐，与此同时，推动了lng运输市场的发展。
当生产停产后恢复生产时，应首先确定lng气化站的供气系统和管道内的介质是天然气还是空气。如果介质是空气，则先要用淡气置换供气系统和管道内的空气，再用天然气置换供气系统和管道内的淡气，以-系统中天然气的含量后才能恢复生产。如果介质是天然气，则可先开贮罐出液口阀旁的贮罐气相使用阀，让贮罐内的气相代替液相进入空温气化器和相关的工艺管道至车间用气设备。等相关设备和管道预冷后再开贮罐出液阀，lng加气机，同时关闭气相使用阀。
?lng气化站贮罐的使用操作方法管道和相关设备在使用液化天然气时，应使用氮气置换管道和相关设备内的空气，lng加气机图，然后用天然气置换管道和相关设备内的氮气，以-系统中天然气的含量后才能使用液化天然气。正常用气时可根据车间用气量大小确定是开二台空温式气化器还是开一台空温式气化器。打开空温式气化器前后相关阀门以及至车间用气点的阀门，缓慢打开贮罐出液使用阀，液化天然气（lng）通过空温式气化器吸收空气中的热量，lng加气机配件，使液态介质气化成气体，同时对气体进行加热升温，使气体接近常温。气化后的天然气再经一级调压阀组调压，把气相压力调至一较低值（一般调至0.09mpa），然后通过工艺管道进入用气设备前的二级调压阀组，经过二级调压后进入用气设备。
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