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凸结点钢塑土工格栅-亿路通-凸结点钢塑土工格栅出售

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    2021-2-4

马经理
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  • 主营产品|尚未填写
  • 单位地址| 山东省泰安市高新技术开发区
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      沥青混凝土在车辆荷载反复作用会产生变形和塑性流动。在受荷载作用时.沥青混凝土中的集料可以不受任何运动机制的制约造成沥青面层的推移,受力区域产生凹陷.轮载边缘以外的区域产生隆起.这是产生车辙的主要原因。

      将钢塑土工格栅铺设于上下面层之间,钢塑土工格栅贯穿于沥青混合料中并与其牢固结合,形成嵌锁体系并起骨架作用.增加了沥青面层的横向约束力,-了集料的塑性流动,使沥青面层中各部分互相牵引、制约.防止了面层的推移和塑性变形的发生,起到防止车辙的作用。




     钢塑土工格栅能防潮、防水、耐酸、碱、盐的腐蚀,这是由材料本身的化学特性决定的。在施工现场有人曾用浸泡筋带4-5天,对其-破坏。而土壤中含量的酸、碱、盐对钢塑拉筋带几乎没有不利影响。加之钢塑拉筋带在生产过程中加入适量的抗老化、氧化和光屏蔽剂,有效的减缓其老化和氧化速度,不仅埋入土中老化十分缓慢,就是从出厂到使用前的1-2年内筋带强度也不会降低,同时伸长率也不增加。





    一、当填土高度在3-4m之间时,土工格栅纵横向-拉力不小于40kn/m

    二、当填土高度大于4m时,土工格栅满足行业标准的要求即可,纵横向-拉力应不小于20kn/m

     三、当填土高度小于3m时,土工格栅纵横向-拉力不小于50 kn/m,伸长率小于4%,建议采用gsz60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kn/m的土工格栅,宜采用gsz60-60型土工格栅

     四、当用于旧路加宽新旧路结合部位时,借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法:凡填高大于3米的路基,在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅,凸结点钢塑土工格栅,采用纵向(垂直路线方向)-拉力大于或等于60kn/m,凸结点钢塑土工格栅,横向(平行路线方向)-拉力大于或等于20kn/m的钢塑复合格栅,凸结点钢塑土工格栅厂家,伸长率≤4%。

     五、当土工格栅应用于软基处理时,在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时,还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。



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