润滑油代理-润滑油代理-帝航润滑油

润滑油粘度是汽车发动机润滑油的重要指标之一，润滑油代理，它基本由基础油和添加的粘度-剂共同决定。目前，国内机油厂商基本沿用美国汽车-学会（sae）标准，也就是我们通常在各种油桶外看到的）0w-40，5w-30，10w-40等这些标识。

帝航润滑油品牌小编用一张图来解释这些标识内数字的作用：

不同黏度的润滑油有什么作用呢？个数字，也就是w之前的数字，表示低温流动性能，w就是winter（冬天）的意思啦。这个数字越小，说明低温的流动性越好，0是目前的低温流动性指数了。0w的产品使用4类以上的基础油制造，要求-。而且，0w要求-35℃不凝固的低温性能，在-20℃和-30℃这种北方冬季常见的气温下也比5w和10w有-的流动性，这些都是拜pao这种-的基础油所赐啦。而3类基础油也就只能调和成5w的油品，而且要添加大量抗凝剂以防冬季低温下像花生油一样冻成一坨。冻起来的润滑油是没有润滑作用的，所以很多卡车司机冬季用秸秆烧油底壳给发动机内的机油升温，这样既危险又容易使机油变质，所以选用耐低温的润滑油产品是的选择。

简单说，就是，北方经常低温严寒的地区冬季尽量选择0w润滑油，或者5w的润滑油也能勉强使用。

  上图为润滑油-30度低温实验的图片，从左到右依次为5w-30，0w-40，5w-40样品，中间0w-40样品完全未凝固，透明液态，5w-30样品部分凝固浑浊，5w-40样品也已经部分凝固浑浊了，从倾倒流动速度来看0w-40样品也至少是5w-30的2倍

 二、横线后面的数字，20或者30，40甚至有的是50表示了润滑油在发动机热车完成正常运转情况下的粘度，即高温粘度，这个数字越大，润滑油越稠，越小则越稀。根据发动机的不同需要选择不同高温粘度的润滑油。

 比如，新发动机，或者日本产的高精密度发动机，可能只需要30粘度或者20粘度的机油，而欧洲车系普遍需要30或者40的机油。因为加工精度，发动机的缝隙大小等不同，高粘度的润滑油能-的密封活塞和缸体之间的微小缝隙，也就是-受的缝隙啦，某些日本车的发动机，20的油就足够了，因为加工精度更高缝隙很小啊。同样的道理，老发动机由于工作磨损和损耗，需要稍高粘度的润滑油，比如开了5-6年后，品牌润滑油代理，可能欧洲车需要从30的机油换成40的，这样才能-润滑油对气缸的密封性能。

 还有，追求驾驶感和性能的车主，可能发动机会运转在比较高速度和高功率情况，这样请选用稍高粘度的机油，比如40粘度。如果追求省油，则30粘度的机油。粘度越低，省油当然越多~。

 总之：润滑油的高温粘度需要根据车主和发动机的自身需求，进行选择，润滑油代理，埃润全合成0w-40的润滑油，普遍适合各种车型，具有的平衡性和-性（有些车加30的油就会少量窜入曲轴箱，会造成各种问题，比如“烧机油”，而30的车加40的油，动力会好点儿，油耗稍高，驾驶乐趣增多也-~）。

 下面啰嗦讲一下粘度指数改进剂，普通的基础油出厂的粘度是不同的，有些-有些很低，比如pao基本就有pao    pao 6和pao 10这几款，如果我们想用pao来调制0w-40的发动机机油，那么它离40的粘度还很远，就需要增加粘度添加剂来-粘度指数。粘度指数改进剂简称粘指剂，粘指剂国产的和进口的参差不齐，进口的粘指剂是国产的价格的3倍以上。这个差别在哪里呢？出厂的时候，你是看不出也觉不出任何差别的，但随着行驶里程的增加，机油内的高分子物质比如粘指剂的分子，会随着发动机的高温剪切作用而消耗，劣质的粘指剂会在发动机工作中快速的被消耗，然后换机油的时候，润滑油粘度就如水一样稀薄了，变得这么稀的润滑油当然无法维持发动机的正常运转！所以用好的粘指剂，对于延长换油周期以及保护发动机使用寿命，有及其重要的作用

发动机是汽车的-，发动机内有许多相互摩擦运动的零部件，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°c至600°c。在这样-的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？01润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

02冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

03清洗清洁 好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

01密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

01防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

01减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。机油的分类目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量-故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是等级的。二者差别在于：合成油使用的温度更广，进口润滑油代理，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。山东帝航石化股份有限公司，作为国内的民族润滑油企业，始终致力于-润滑油养护产品的研发、生产与销售。凭借自身-突破、不懈追求的精神和对产品精益-的严苛态度，