这些构件与运动之构件的相对运动关系取决于它们之间连接的性质。”德国机械学家勒洛（f.reuleaux）在其<理论运动学>（theoretische kinematik，grundzüge einer theorie des maschienenwesens，1875年）
在传统的白车身制造中，塑料激光焊接机，首先需要冲压若干零件，然后再焊接成分总成，在很多零件上需要焊接加强板类的零件。与此相比，拼焊钢板冲压有很多-的优点，-是减少工件数量，从而减少加工环节、降低生产成本。传统生产工艺与激光拼焊板工艺的对比相比而言，激光拼焊板优势众多：降低工件重量，从而降低整车重量；减少累计公差，利用拼焊板冲压，可以使零件一次冲压成型，不需要将几个零件焊成一个零件，-提高了零件尺寸精度；激光焊接代替传统电焊，时间可以得到大量节省，焊接得到质的提高；提高车身碰撞安全性能等等。激光拼焊板的应用随着技术的进步，拼焊钢板已在汽车工业得到广泛应用，拼焊钢板已应用在车身纵梁、骨架、地板、门内板、侧围和保险杠等多个部位。 次数用完api key 超过次数-
激光焊接机
我们都知道，常见的金属比如铁、铬、锰、钛、镍、锌、铜、银、铝、金等。一般可以在两种同种金属和异种金属材料之间焊接，这些都是可以的。
金属材料科的冷却速度非常快，关于金属里面的含碳量则是很重要的一个参数，它对于材料的脆化、微裂纹及疲劳强度都会有影响。
金属材料的合金元素的挥发，焊接过程中一些高挥发性的合金元素从熔池里面挥发出来。会导致气孔的产生，而且很有可能产生咬边。
在激光焊接碳钢的时候，材料的含碳量不应该高于2％，当碳的含量高过3%的时候，焊接难度就会增大，冷裂纹倾向加大，增加材料在疲劳和底纹条件下的脆断倾向，接头设计-虑焊缝的一定收缩量，有利于降低焊缝和热影响区残余应力和裂纹倾向。 次数用完api key 超过次数-
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