低温封孔工艺需要控制的参数很多，主要有：镍离子浓度，氟离子浓度，溶液的ph值，溶液温度，封孔时间，水质及杂质，陈化时间等等。
-项是由化学-的使用来决定的，是低温封孔的基本条件。
有的生产厂家受行车自动运行的-，封孔时间已为定数，流水线铝材工位货架，这时应采取调整槽液温度的方法来适应不同膜厚的要求，须注意的是冬季控温时不要波动过大，保持好封孔工艺参数的一致性。
如果杂质离子被过多地带人封孔槽中，一方面容易引起ph值波动，一方面也会影响氟、镍离子的作用，影响封孔反应的正常进行。
应注意的是封孔槽液在使用一段时间后，由于各种杂质离子带人量增多，封闭效果会下降，并可能再也无法调整好，现场可采用清槽或部分倒槽的办法进行处理。
低温封孔后立即进行封孔度检测，流水线铝型材操作台，测试值往往不合格，但制品放置一段时间后（24h）再测试又合格的现象是低温封孔工艺所特有的，称之为陈化。
理论分析认为，-经化学反应生成的膜孔填充物处于松软的无定型状态（絮状），其抗腐蚀能力差，但在放置过程中吸收空气中的水分，逐渐转化成致密、坚硬的结晶状结构，这时才可认为真正地完成了封孔。
在生产现场，-上述三个参数在合理范围内的关键就是槽液管理，包括槽液的分析和补加。
分析手段是必须的，管理的重点则在于必须有足够的分析频次，并在参数接近下-进行补加，但补加的2氧化工艺对封孔的影响在实际生产中封孔工序本身控制不当会造成封孔的不合格，但由于氧化工艺控制不当造成的封孔不合格也时有发生。试验证明其中的温度和电流密度对氧化膜的封孔度有较大影响。
为了配合工作台的使用需要，要用到物料周转车，涂装线铝材防护围栏，提前将所需的物料准备好，用物料车来进行周转，简易的物料车是用铝型材框架组成，根据承重能力的大小再搭配亚克力板、木板或者铝板，有固定的也有移动的，移动的物料车可以减轻很多工作量，可灵活的来回推动；多功能的物料车，主体框架也是由铝型材组成，另外可以配流利条来放置大的物料盒，以及其它的一些工具盒，六盘水铝型材，进一步提升它的使用空间，再安上万向脚轮，使用起来方便。
热挤压铝型材由于其制作工艺的特殊性，在热挤压过程中因模具抛光或因工艺条件直接或间接导致的铝型材表面缺陷如下：纹粗，分色，暗带，亮带，划线，起骨（凹骨，凸骨），光洁度差。
挤压铝型材表面粗糙缺陷形成原因:在铝型材的挤压生产中，常见的缺陷是比较直观的，如弯曲、扭拧、变形、夹渣等。
从挤压生产线下来的铝型材称为基材或坯料、白料。
初判表面一般是在模具上机后挤压至2-3支棒时，首检取样初步判断表面是否合格，表面合格后再对其它项目进行检验。
首检快速判断表面是否合格是首要步骤，即使首检合格，但在挤压过程中还会出现异常情况，所以在实际生产过程中还需要根据基材缺陷的不同程度，以及何种表面处理方式，结合订单和客户的要求，按照作业指导书的要求，制订合理的检验频次，选择相应的方法加以判断；做出及时，准确的判断，以不误判，不漏判为原则。
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