粉末冶金零部件在汽车中的分布情况。其中汽车底盘中有减振器零件、导向器、活塞和低阀座；制动系统中有abs传感器、刹车片等；泵类零件主要有燃油泵、机油泵和变速器泵中关键零部件；发动机中有导管、座圈、连杆、轴承座、可变气门正时系统（vvt）关键零部件和排气管支座等；变速器中有同步毂和行星齿轮架等零件。
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目前，采用手工操作的方式去除毛刺在相当大的范围内依然存在，使用的工具主要有毛刷、锉刀等，存在2个方面的缺点：
1、去除毛刺的难以控制，凭操作经验判断；
2、生产效率不高，每次只能加工1个产品，劳动强度大，生产成本高，难以实现-生产，主要用于新产品试制、小批量生产，青岛粉末冶金工具配件，以及在烧结前去除由模具本身缺陷造成的飞边。
山东金聚粉末冶金有限公司采用喷砂去毛刺的方法：
喷砂是采用压缩空气为动力，以形成高速喷射束，将喷料高速喷射到需要处理的工件表面，利用磨料对工件表面的冲击和切削作用，使工件的表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度，以-工件表面的机械性能。如对淬火后的弧齿伞齿轮进行喷砂处理，不仅提高了表面光洁度，而且提高了其表面-强度。
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由于粉末冶金烧结件内部存在孔隙结构，刀具在孔隙间切入切出，使得刀具受到高频载荷的冲击作用，易产生疲劳破损；多孔结构降低了材料的导热性能，无法及时导出切削热，从而加剧刀具磨损；当材料宏观硬度为25hrc时，粉末冶金工具配件生产商，存在于材料内部的硬质颗粒的硬度可能达到60hrc，对刀具造成-的磨粒磨损；一些高密度合金(如钨基合金)烧结后硬度高、脆性大，成为典型的难加工材料。因此，生产粉末冶金工具配件，粉末冶金烧结件的加工尚存在诸多难题，有时甚至成为粉末冶金产品发展的瓶颈。
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