近，一家名为anisoprint的俄罗斯公司已将自己的连续碳纤维印刷版本称为复合纤维共挤出（cfc），进行了商业化。与cff不同，其预浸料具有一个输入和一个输出，cfc使用两个输入和一个输出。一个输入-于增强纤维，另一个输入用于热塑性塑料。干纤维被送入系统中，并在其中浸入液态的热固性树脂。在印刷过程中，热固性材料与传统的热塑性长丝固化并一起挤出。然后，渗透到增强纤维中的热固性基体与长丝粘合。
连续碳纤维不仅增加了强度，而且还提供给用户在需要更-性的领域中有选择性地进行加固。 由于-流程的fff性质，碳纤维3d打印公司，您可以选择逐层基础来强化。 在每层中，有两种增强方法：同心轴加固和各向同性加固。 同心填充加强了每层（内部和外部）的外边界，并通过用户定义的循环数延伸到零件中。 各向同性填充在每层上形成单向复合增强，并且可以通过改变层上的增强方向来模拟碳纤维编织。 这些强化策略使航空航天，汽车和制造等行业能够以新的方式将复合材料集成到其工作流程中。打印零件可以作为工具和夹具（这些都要求连续的碳纤维可以有效地模拟金属性能。），如手臂末端的工具，软颚，碳纤维3d打印，和cmm固定物。
反过来，这增加了所谓的“纤维体积比”，碳纤维3d打印工厂，相对于复合材料的总体积而言，存在的纤维增强量。较高的纤维体积比通常意味着-的机械性能。因此，碳纤维3d打印厂，由于这些碳纤维以3d打印的晶格结构纵横交错，因此纤维体积比和强度均增加。在航空航天领域，-寻求的纤维体积比率为60％左右。但是，使用其他碳纤维3d打印技术时，该比率接近30％至40％。没有晶格结构，cfc可以达到约45％，在碳纤维重叠的点上，该比率增加了一倍，即比传统复合材料-。
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