在底坑地面安装固定导轨槽钢基础座。其中心应与轿厢导轨中心线重合。槽钢基础座找平后在槽钢两端边缘各打一条m16膨胀螺栓将槽钢与底坑地面连接固定,底坑如有结构钢筋也可与钢筋焊接。槽钢基础座水平度误差不大于1/1000。
形导轨、u形导轨、o形导轨的工作表面一般不作加工,通常用于一些速度较低,对运行平稳性要求不高的电梯如杂物梯、建筑工程梯等;空心导轨大多用于电梯速度要求不高的对重导轨。t形导轨具有-的抗弯性及加工性,大量用作电梯导轨。t形导轨日本采用终加工后每米导轨的重量作为规格区分,比如8kg,同安6层加装电梯,13kg导轨。电梯用t形导轨采用-gb/t22562—2008<电梯t形导轨>,严格的导轨命名如
牵引力应是两轮摩擦力之和。还有人认为,“前轮摩擦力方向向后,是阻力;后轮摩擦力方向向前,6层加装电梯,是动力,因此,牵引力是指传动系统对主动轮施加的力”。-这句话是完全错误的。后轮摩擦力向前是以外部为参照的表观显示,实质上,它是主动轮圆周力(力偶矩)的反作用力。
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