aro气动隔膜泵-皖江物资有限公司

防爆气动隔膜泵发动机温度过高的原因

1、冷却系统漏水或冷却水不足；

2、水温表指示不准或失灵；

3、冷却系统水垢太多，散热效果差；

4、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热-；

5、水泵、风扇皮带过松或折断；

6、电动隔膜泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏；

7、节温器损坏在主阀关闭位置；

8、发动机长期超负荷运转及供油时间过迟等；

9、检查出口是否安装了阀门。

若非冷却水泄漏问题，则应分两种情况对故障进行分析排除

1、突然性水温过高。首先检查散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否-翘曲变形，若变形应及时修理。如散热器温度不高，则说明冷却水循环-，应检查风扇皮带是否折断或-打滑。

2、非突然性水温过高。对于不是突然出现的温度过高现象，应提高发动机转速观察加水口是否翻水，aro气动隔膜泵，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。