1．包络环面蜗杆传动种类及特征
包络环面蜗杆传动主要种类有：平面一次包络环面蜗杆传动；平面二次包络环面蜗杆传动；锥面二次包络环面蜗杆传动。
以直齿或斜齿平面蜗轮为产形轮而展成包络环面蜗杆称为平面包络环面蜗杆，tps平面包络蜗轮减速机，这些特定齿面的蜗轮可以和它们各自的包络环面蜗杆组成蜗杆传动，包络减速机，称为平面一次包络环面蜗杆传动。直齿平面蜗杆传动是由美国格里森公司wildharber于1922年发明的，用于大传动比场合（i***40）；斜齿平面蜗杆传动是由日本左藤于1952年发明的，适用于中、小传动比（i=10--40）。该平面包络蜗杆的形成过程称为一次包络，tpa型平面包络减速机，如果以此包络环面蜗杆为产形轮再展成一个蜗轮，其过程称为第二次包络，平面包络环面蜗杆与由它展成的蜗轮构成的传动，称为平面二次包络环面蜗杆传动（即sg-71型蜗杆传动）。平面二次包络环面蜗杆传动主要特征是：同时接触齿数多；蜗杆齿面可淬硬磨削；齿面接触面积较大，并有瞬时双线接触，接触线总长度长；综合曲率半径大，接触应力小；啮合润滑角大，tp平面包络减速机，啮合中容易形成动压油膜。
由于平面二次包络蜗杆传动具有上述特点，因此，该传动型式自上世
纪70年代在我国首钢诞生以来，很快在全国各行各业中被推广，现已大量应用于冶金、船舶、、建筑、能源、化工等各行业中。
tpg-通用型平面包络环蜗杆减速机，蜗杆可在蜗轮之上.之下.水平之侧或垂直在侧. tpa-蜗杆在蜗轮之上的平面包络环面蜗杆减速机. tpu-蜗杆在蜗轮之下的平面包络环面蜗杆减速机. tps-蜗杆在蜗轮之侧的平面包络环面蜗杆减速机.
一个环面蜗杆，当形成其螺旋齿面的母面为平面时，就称为平面包络蜗杆减速机传动，和相应的蜗轮组成的传动称为平面包络环面蜗轮减速机传动.
平面包络环面包络减速机的螺旋齿面实际上是平面齿齿轮的齿面为母面经过共轭运动包络形成的，平面包络环面蜗杆与该平面齿轮组成的传动称为平面一次包络环面蜗杆减速机（tvp型。）
以平面包络环面蜗杆为基本蜗杆制造出滚刀，并按传动的共轭运动对蜗轮毛坯进行滚切，得到一种新型的蜗轮，该蜗轮与平面包络环面蜗杆可组成传动副。构成该传动的副需要两次包络活动，因此称为平面二次包络环蜗杆减速机(top型)。
1、二次包络减速机-和漏油。减速机为了行进功率，通常均选用有色金属做蜗轮，蜗杆则选用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，包络减速机，在工作过程中，就会发作较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀发作区别，从而在各协作面发作空位，而油液由于温度的升高变稀，kws125锥面包络蜗杆减速机，简略构成走漏。
2、蜗轮磨损。蜗轮通常选用锡青铜，配对的蜗杆资料通常用45钢淬硬至hrc45-55，还常用40c:淬硬hrc50-55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度rao. 8 fcm，减速机正常工作时，kws225二次包络蜗杆减速机，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，-地锉削蜗轮，kws200蜗杆包络减速机，使蜗轮发作磨损
3、传动齿轮磨损。通常发作在立式设备的减速机上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑选有关。
4、蜗杆轴承损坏。减速机发作缺陷时，即便二次包络减速机箱体密封得-，仍是常常发现减速机内的齿轮油现已被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是由于减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后发作的水分凝集构成;当然，也和轴承，设备技术办法密切相关。
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