桥梁支座是桥梁结构的重要部件,也往往是设计中未能充分重视的部件,尤其是桥梁的结构设计与桥梁支座的工业设计联系尚显薄弱,桥梁支座往往凭经阶选择,缺乏清晰的依据.同时桥梁支座是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的一个环节。
在历次的破坏性中,桥梁支座的损伤比较普遍,主要原因是设计时对抗震的要求考虑不足,也包括连接与支挡等构筑措施不-及支座形式和材料本身的缺陷.其目前比较流行的桥梁结构是由包括支撑在上部钢结构和支承在下部结构上的支座和下部结构组成.
桥梁支座在中失效会引起内力重新分布,使桥梁的上部结构或下部结构可能超载,或二者都超载,桥梁支座失效,也可能引起倒塌.在汶川“5.12”中有不少桥梁支座破坏的例子.支座损伤的主要形式:桥梁支座移位、锚固螺栓拔出、剪断,活动,支座脱落及板式桥梁支座本身构造上的损伤等.
桥梁板式橡胶支座的缺陷、病害,形式各样,公路橡胶支座板式尺寸,常见的主要有以下几种
(1)橡胶支座受压不均匀。有的支座局部脱空,有的甚至完全脱空,不参与结构受力,从而造成其它支座压力增大,发生较大变形。
(2)橡胶支座开裂。产生橡胶支座开裂的原因很多,主要可分为两类:一是橡胶支座本身的问题。二是施工安装的问题。橡胶支座本身的问题主要有:橡胶不符合要求,比如:使用再生橡胶;胶料中有夹杂、微孔、含胶量低;胶层厚度不均匀,保护胶层
的厚度达不到要求。另外,橡胶支座在运输、储存过程中受到污染、损伤,影响了支座的。施工安装中的问题主要有:a.支座垫石高程不符合要求,垫石与梁底支承面之间偏差过大,四孔橡胶支座板式尺寸,造成有的支座脱空,有的支座受压过大。b.支座垫石表面、梁底支承面不平整,造成支座偏压。c.支座墊石、梁底支承面位置、尺寸施工偏差过大。d.支座安装的位置偏差过大。
(3)橡胶支座剪切变形。橡胶支座剪切变形过大,长治橡胶支座板式尺寸,甚至产生裂缝,造成这种现象的主要原因是支座安装时初始剪变形过大。
(4)支座垫石高度不够。用普通砂浆找平,天然橡胶支座板式尺寸,造成砂浆压碎,其上支座基本不承担上部荷载。有的支座上部脱空,竟用砂浆封涂空隙。
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四氟滑板橡胶支座就是在普通板式橡胶支座的表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成橡胶支座,又称之为:四氟滑板式支座
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桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板-、粘合而成,它有足够的竖向钢度,能将上部构造的反力-的传递给墩台;有-的弹性
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