液压油缸缸体的内孔表面，其出现划伤的话，那么其原因是什么？会有哪些后果呢？下面小编就来给你具体的事情。
如果液压油缸缸体的内孔表面出现划伤的话，那么会造成的后果有：
后果一：被挤出的材料会进入到密封件中，从而损坏密封件，拉杆油缸，并有可能会造成新的划伤。
后果二：缸筒内壁的粗糙度进一步下降，从而增加了摩擦力，使得液压油缸出现爬行现象。
后果三：会加重液压油缸的内泄漏，进而减少液压油缸的工作效率。
液压油缸出现该问题，则原因是有：
液压油缸在装配过程中造成划伤，比如零件有毛刺或是不干净，又或是零件的尺寸过大，拉杆油缸价格，而间隙过小，就出现了划伤，所以这些方面我们要注意了。
(1)压边力过大，调整拉深力基本的方法是调整压边力;如果产生破损，并且凸缘部位发亮，则是因为压边力过大。因此，当有破损危险时，可稍微降低压边力来观察制品的变化。
(2)凹模面润滑不足，随着压边力的增加，润滑油油膜强度也应相应提高，使其尽量减少摩擦。
(3)毛坯形状-，如果毛坯越大，成形条件就会越来越坏。因此，需将毛坯减小到较小限度;即可接近下死点时，毛坯要越过拉深筋，然后进行试拉深。
制品形状：拉伸模具加工拉伸-过大，胀形超过一定程度而引起纵向裂纹;另外，在精整时，纵向或横向胀形若超过一定程度，也会引起破损，总之，破损的直接原因，与胀形程度是一致的;因此，超过变形-而产生破损，从形式上讲，就是拉深-过深，如果降低拉深-，成形条件就会变好。
凹模圆角半径过小，由于是胀形变形，如果超过材料所具有的变形-，拉杆油缸加工，就会产生破损;因此，合理的半径既能防止凸缘部裂纹的产生，拉杆油缸定制，又能补充材料。作为-材料流入条件的方法之一，是增大凹模圆角半径(rd);增大rd虽然防止了破损产生，但这时的rd比图纸尺寸大，为使rd达到图纸要求，应增加一道精整工序。
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