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今日，阿里巴巴alios-将与英特尔、大唐电信集团展开智能交通-车路协同领域的战略合作。

根据协议，基于英特尔处理器的边缘计算平台在vzx上的应用，alios将与其共同探索5g通信技术，大唐电信集团则会为alios提供lte-vzx通信技术。未来，他们将布局智能道路交通网络建设，打造数字化和智能化的交通体系，实现车路协同。

而此次合作可谓充分发挥了三者在各自领域的优势。英特尔在5g方面一直积极布局其生态圈，此前不仅联合移动、电信、at&t等通信运营商开展5g实验，在今年9月初还与诺基亚和爱立信共同部署5g网络。英特尔5g和网络平台事业部高ji副总裁桑德拉·里维拉曾公开表示：“英特尔的技术将驱动第yi波5g网络。”

此外，大唐电信集团一直在lte- vzx领域深耕。在今年智博会首ci引入的lte- vzx技术应用的大赛上，lte-vzx相关设备和技术服务就是大唐电信提供的。而去年的5gaa上海会议期间，大唐电信还与华为和千方科技合作共同构建lte-vzx车联网。

实际上，对于阿里巴巴来说，车路协同是其在自动驾驶领域重要的路线之一，其在该领域可谓动作不断。上周四(9月6日)，阿里巴巴与交通运输bu公路科学研究院签署战略合作，成立车路协同联合实验室，水晶头批发，基于此共同探索自动驾驶和道路智能化解决方案。

阿里巴巴希望通过车路协同技术路线重构交通体系，乐山水晶头，但其实百度在2016年就开始布局“车路协同”的全栈研发了。巧的是，在今天百度apollo与媒体的交流会上，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇-2018年底将正式开源apollo车路协同方案。

看来，车路协同即将变为阿里和百度的新战场，-是不是该着急了?

“对于大唐电信来说，‘-’时期要着重做好三方面工作。第yi是深化国有企业改革，增强国有企业活力、控制力、影响力和控风险能力，推进供给侧和效率的提升；第二是积极-‘大众创业、万众-’行动，营造-创业氛围，深化体制机制-；第三是认真落实提质增效，提升供给侧的资产和运营效率。”王鹏飞告诉-，围绕供给侧和效率的提升，水晶头价格，大唐电信将贯彻<关于深化国有企业改革的指导意见><关于在深化国有企业改革中坚持--加强-建设的若干意见>等一系列文件精神，从混改入手，提升供给效率。

“目前，大唐电信已经通过旗下大唐网络、大唐智能卡两家公司进行试点，成立混合所有制的股份公司。从外部引入战略-进行混合所有制改革，不仅有利于企业实现-多元化，-法人治理结构，符合当前混合所有制改革方向，而且更利于企业嫁接市场化的-基因，弥补相关产业资本金不足等问题。此外，由各方股东共同筹划制定员工激励方案，将为公-远发展奠定牢固的基础。”王鹏飞介绍说，未来，大唐电信将完善产业经营与资本经营双轮驱动的商业模式：“在产业经营上，通过布局‘集成电路+’发展战略，加速发展主业，努力成为全球lin先的集成电路设计企业；在zi本运作上，按照有进有出的原则，对于和主业相关性强的产业，通过合资、合作、并购，以及内部-孵化等方式加快发展。对于主业之外的其他产业，重点是采用-多元化、混合所有制的方式，通过重组、转让进行盘活。”