在我国页岩气和深井/超深井的勘探开发方面,随着压裂工艺向高水平、大排量、大砂量、高砂比和深井方向发展,国内压裂装备的研发也必然会向高压力和大排量方向发展。在水马力方面,本土企业在进口2000型压裂机组的基础上,研发出适合我国油气田作业工艺特点的高压、大功率的压裂车,包括2500型、3000型压裂车以及5000/6000型压裂撬。如今2000型压裂车能够提供的工作排量,油田压裂车,已经远远不能满足日益增长的施工工艺的要求,井下压裂车,2500型已成为页岩气开发主流需求,而未来单机水马力也将越来越大。
压裂车的控制系统采用网络控制方式,通过车台上网络控制箱(件4)进行集中或远程控制。网络控制箱通过设置在压裂车上的各路传感器采集显示和控制信号,经过数字化处理后可以在压裂机组的每一台设备上进行远程显示和控制,固井压裂车,通过随机配置的采集软件采集和分析施工作业状态,并可以通过设备分组和分阶段流程控制,实现整套压裂机组的自动排量控制和自动压力控制。
由于受到了井场环境和道路交通的影响(转弯直径可超过20m,便于拖车运输),再加上对于整车的和外形尺寸有严格的要求等,使得美国车载式压裂车的研发受到了很多的-,黑龙江压裂车,撬装形式成为主流。而我国受压裂施工环境的影响(运输条件较为-),2000型和2500型的压裂车采用的是不同于压裂撬的车载结构,而如今伴随着单机水马力的继续加大,我国也开始出现撬装部分替代车载的趋势,主要因为3000型压裂车在现场应用中。
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