广元上柴内齿圈毛坯锻件-协进机械(商家)

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齿圈径向跳动测量智能同步机构的制作方法

[0002]齿轮齿圈径向跳动误差afr是指在被测齿轮一转范围内，测量仪的测头在齿槽内与齿高中部双面接触，测头相对于齿轮基准轴线的变动量。它是齿轮误差测量中的一个重要误差量，主要用来评定由齿轮几何偏心所引起的径向误差。很显然，齿轮齿圈径向跳动误差过大对于齿轮的工作平稳性、运动精度和工作时产生的噪声都会有很大的影响。而只有地和地测量了齿轮齿圈径向跳动误差，才能判断齿轮齿圈径向跳动误差是否在合理的误差范围内，-今后齿轮能够在正常的、稳定的情况下工作。

[0003]齿轮齿圈径向跳动误差的测量通常在齿轮跳动检查仪上进行。测量时，上柴内齿圈毛坯锻件定制，把被测齿轮用心轴安装在两架的之间(被测齿轮轴则直接安装在两间)，用心轴轴线模拟体现该齿轮的基准轴线，使测头在齿槽内于齿高中部双面接触。测头有球形和锥形等几种形式，其尺寸大小应与被测齿轮的模数相协调，以-测头在齿高中部双面接触。球形或锥形测头安装在指示表的测杆上，用它逐齿测量它相对于齿轮基准轴线的变动量，其中值与小值之差即为齿圈径向跳动a fr。

[0004]虽然用以上这种测量设备来测量齿轮齿圈径向跳动误差△fr是可行的和-的，但测量时与测量后的工作相当繁琐。而且，它对测量人员的技术知识要求-，即使是由一名技术熟练的测量人员去逐齿测量，之后借助于计算机来分析处理这些测量数据，对于工作量也没能有太大的改观。

[0005]该种测量设备的主要缺点是均为手动测量。因而无论是基准轴线的校准过程，还是齿轮的测量过程以及测量数据的采集和分析，均采用手动，这会带来两个主要的问题。一个是测量效率低下，需要逐齿测量，测量数据需要一一记录并进行数据分析。这会-增加测量的时间；再一个是测量精度低，由于整个测量过程均为手动操作，这样会导致测量基准、被测齿轮及测量仪表受到各自不同的外力作用，使得彼此间出现微小移动，这会导致测量精度下降。

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齿圈毛坯在车床加工后变形怎么弄?是不是夹持方法不好。

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加工这个工件应该要分多次装夹，1；步夹外圆车内孔留1.5余量。第二步撑内孔车外圆直接车-，第三步夹外圆车内孔。第二步和第三步的卡瓜圆弧分别要加工到354.5正负0.1和395正负0.1，还有车的尺寸也要-正负0.1。2；的夹紧力不 要太大，按这个方法车可以-0.2的变形。本人车过跟-差不多的产品，是法兰，端面上还有个密封圈的橊

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