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高压油管总成的扣压过程
软管总成的加工过程包括软管切割下料、剥胶、软管与接头的装配、扣压以及清洗等。
（1）下料：软管材料应在失效保质期内，汽车油管厂家，无破损、起泡、凹凸等缺陷，采用刀片切割或砂轮切割，切割断面与软管轴心的垂直度应不大与6度，用尼龙刷清洁胶管的切割部位和内表面，去除两端残留胶皮，用压缩空气吹除胶管内表面灰尘。
（2）剥胶：对需要剥胶的胶管进行剥胶，需剥内外胶的先剥内胶再剥外胶，剥胶处残余胶皮厚度≤0.8mm，且不能伤害到钢丝。
（3）装配：不剥胶接头需根据套筒长度对胶管画线，在进行装配，配合过紧接头可使用少量润滑油并采用装管机进行装配，剥胶软管剥胶部分不能外露，汽车油管厂，不剥胶软管根据画线位置确认是否装配-。
“三分修七分养”液压油管保养您忽略了吗？汽车油管
高压油管好比液压系统的动脉血管，将液压油源源不断输送到各个工作装置。但是往往重要的东西都比较脆弱，一套原厂的液压管价格不菲.想要延长液压管的使用寿命，的是驾驶员操作挖机时动作要柔和，另外恰当的保养方式，也很大程度上影响液压管的寿命。
不要摩擦
1有些挖掘机的液压管是后来自己配的，长度以及固定部位不太合适，很容易和大小臂摩擦，汽车油管，或者管路之间相互摩擦、折弯的情况，造成外壁局部变薄，在高压强的作用下，很容易发生爆管现象。
2不要接触汽、柴油
尽量不要让液压管接触汽、柴油，虽然液压管是耐油的，但是长期接触会造成橡胶膨涨，龟裂失去弹性。
3接口抹黄油
中央回转接头，以及高压油管的金属接头，在表面处理干净后，可以涂抹黄油或者耐油密封胶，以避免这些地方发生锈蚀。
挖掘机高压油管老是爆管，却总找不到原因，着实心烦。今天为大家分享的内容是油管爆管的原因和-方法，希望对你有用。高压油管爆管原因01高压油管老化挖机在使用3年以后，扣压部位是管子薄弱的地方，泄漏及爆管问题多集中于此，经过长期的日晒雨淋，橡胶会老化，汽车输油管，当超过一定期，扣压部位也可能会渗漏。02压力过大可以结合各动作测试主泵产生的压力值，如果确认压力值偏大，可将多路阀的主溢流压力调小一点。压力调试方法：找到主溢流阀，逆时针方向拧动是变小，一般先拧90度左右，在溢流状态下看压力是否降低。03液压油管异常震动震动一般伴有噪音，其噪声源有液压泵、多路阀、液压油缸等。噪声产生的原因有以下几种：吸空现象，检查液压油位是否正常；第二泵、马达的内部元件磨损，需要打开检查；第三气温低时，油会凝结，建议热车的时候多活动一会。04液压系统高温高温下，液压元件密封性能降低，导致爆管泄漏，其次高温使液压部件膨胀会导致阀芯、阀体卡死，形成局部高温导致爆管。
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