高压钢丝缠绕胶管结构主要由内胶层、中胶层、四层或多层交替缠绕的钢丝增强层和外胶层组成。
内胶层具有使输送介质承受压力,保护钢丝不受侵蚀的作用,外胶层保护钢丝不受损伤,钢丝(ф0.3-2.0增强层)层是骨架材料起增强作用。
高压钢丝缠绕油管(高压油管)用途:高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发,适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力(较高压力)和温度的石油基(如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油)及水基液体(如乳化液、油水乳浊液、水)等和液体传动,设备油管供应商,耐工作压力可达70-120mpa。
高压钢丝缠绕油管(高压油管)工作温度:-40℃~120℃
产品规格范围:dn6mm~dn305mm。
种类:4sp型—四层钢丝缠绕的中压胶管。
4sh型—四层钢丝缠绕的耐油胶管。
r12型—四层钢丝缠绕苛刻条件下的高温中压油管。
r13型—多层钢丝缠绕苛刻条件下的高温高压油管。
r15型—多层钢丝缠绕苛刻条件下的高温压油管。
钢丝编织胶管
高压钢丝编织胶管结构主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、ⅰ、ⅱ、ⅲ层钢丝编织层、耐天候的合成橡胶外胶层组成。
但根据耐油胶管的设计原理,ⅲ层编织胶管在胶管承压时不起任何作用,白白浪费材料,增加胶管自身重量,降低胶管的可曲挠性。所以,各准中均没有这种胶管的标准。一些企业的老-仍旧沿用过去的老标准,所以在设计时仍旧有人选择这种型号。
液压油管接头类型具体标识
1、a型:一端是卡在母头里的圆弧接头,一端是内螺纹的连接的丝扣。
、b型:一端是带两个拉耳卡-的凹槽,一端是外螺纹连接的丝扣。
3、c型:一端是带两个拉耳卡-的凹槽,一端是有竹节状的软管接头。
4、d型:一端是带两个拉耳卡-的凹槽,一端是有内螺纹连接的丝扣。
5、e型:一端是卡在母头里的圆弧接头,一端是带有竹节状的软管接头。
6、f型:一端是卡在母头里的圆弧接头,设备油管,一端是带有外螺纹连接的丝扣。7、dc型:是带两个拉耳卡-的凹槽,可以卡进-圆弧的管帽堵头。
8、dp型:是一个圆弧堵头,也叫内塞堵头。
9、f型带法兰:一段是卡在母头里的圆弧接头,一端是法兰连接的法兰。
10、c型带法兰:一端是带两个拉耳卡-的凹槽,一端是法兰连接的法兰。
1)钢管。价格低廉、耐高压、耐油、抗腐蚀、刚性好,但装配时不易弯曲。常在装拆方便处用做压力管道。常用钢管有冷拔无缝钢管和有缝钢管(焊接钢管)两种。中压以上条件下采用无缝钢管,高压的条件下可采用合金钢管,设备油管,低压条件下采用焊接钢管。
2)紫铜管。紫铜管易弯曲成形,安装方便,管壁光滑,摩擦阻力小,但价格高,耐压能力低,抗震能力差,易使油液氧化,只用于仪表装配不便处。
2、软管。
1)橡胶管。用于柔性连接,分高压和低压两种。高压胶管由耐油橡胶夹钢丝编织网制成,用于压力管路,钢丝网层数越多,耐压能力越高,的使用压力可达40mpa;低压胶管由耐油橡胶夹帆布制成,用于回油管路。
2)塑料管。耐油、价格低、装配方便,长期使用易老化,只适用于压力低于05mpa的回油管与泄油管。
3)尼龙管。是一种新型材料,乳白色半透明,-察液体流动情况,将在液压行业得到日益广泛的应用。加热后可任意弯曲成形和扩口,冷却后即定形。一般应用在承压能力为2.5~8mpa的液压系统中。
4)金属波纹软管。金属波纹软管由极薄不锈钢无缝管做管坯,外套网状钢丝组合而成。管坯为环状或螺旋状波纹管。与耐油橡胶相比,金属波纹管价格较贵,但其重量轻,体积小,设备油管供应,耐高温,清洁度好。金属波纹管的工作压力可达40mpa,目前于小通径管道
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