焦炉烟道余热回收不仅节能降耗还提高经济效益
焦炉煤气在燃烧室燃烧产生的尾气,经过蓄热室格子砖回收部分显热后,由烟囱排入-。这些尾气进入烟囱前其温度为260-300℃,经过烟道、烟囱排放的尾气中含有的大量余热得不到有效利用,浪费了可利用的废热能源。随着节能减排政策和监控力度的加大及企业提高竞争力需要,如将这部分热量用余热锅炉系统回收,不仅能合理有效地开发和利用焦炉尾气余热资源,而且能解决焦化生产所需的自用蒸汽,实现企业的节能降耗和提高经济效益。为此,长林能源研发出焦炉烟道余热回收技术项目(取得了多项-),采取措施,对焦炉产生的废气进行余热回收利用,可以有效降低能耗,推动实现可持续发展。
通过在烟道上在线开孔,长林能源采用热管技术、镍基钎焊技术,通过连接烟道在焦炉烟道至烟囱之间加装了热管蒸发器作为换热设备,对该部分烟气进行了烟气余热回收,同时采用防温度腐蚀技术,-余热回收系统的稳定、-运行。并产生0.8mpa低压饱和蒸汽供生产使用,-降低了生产成本,并起到节能效果。
隧道窑检修的内容
a.检查隧道窑内的检修道内是否畅通,有没有影响车底冷却系统的障碍,车底冷却风和运转是否-。 b.检查窑内轨道的实际情况,看其是否有发生变形的部位,会不会影响窑车运行。 c.检查隧道窑内的砂封槽,看其是否有变形的情况,会不会影响密封。 d.检查窑车之间的密封状况。 已检查窑底窑车运转系统工作是否正常,能不能将车运送至所需位置。 f.检查冷却风系统运行是否-。 g.检查通风管道是否有阻塞的地方,全窑通风是否畅通。 h.检查窑的抽余热及排烟系统是否能正常工作,会会影响窑的正常工作。 i.检查窑体上是否有裂纹产生,会不会使窑产生漏气现象,能否修复。 j.检查窑的保温性能是否与原设计相吻合,会不会经过使用后散热量加大。
焦炉热修喷补技术的应用
由于在焦炉装煤、出焦时,受冷热急变温度的冲击和推焦时推焦杆的磨擦,炉窑维修,以及焦炭的挤压,焦炉炭化室砌体会受到推焦的机械力、炉温周期性剧烈变化所产生的应力、高温下的硅砖与外界介质发生化学反应等正常或非正常因素的影响,在部分砌体-是炭化室的炉头部位出现剥落、、凹陷、缺角等缺陷。这种不可避免的变化,从焦炉投产出焦就开始,而且损坏程度随着炉龄的增长而加剧,如果维护适当,就可-损坏的速度。在一般情况下,当炉龄达10年以上时,炉墙砖表面将产生变质层,而且随着炉龄的增长,变质剥蚀程度加深并带来砖墙的-损坏。炉墙的损坏大多是从炉头开始,之后向中间推移。为了使焦炉稳产长寿,对焦炉炉头部分进行预防性喷补是十分-的。如果焦炉砌筑是焦炉长寿的基础,后天热修维护则是焦炉长寿的-,它可以-炉体各部分砌体的严密性。 焦炉砌体损坏的特殊性和维修的复杂性,给我国炼焦-提出了热修维护技术的新课题,迫使我们不断开发采用新技术,摸索喷补规律,以减缓炉体衰老速度,延长焦炉寿命。
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