目前大部分汽车热管理系统为开环控制，没有压力、流量、温度传感器对具体工作状况进行实时反馈，无法有效管理系统根据实际工作状态进行实时控制。在汽车运行中，由于驱动电机和控制器产生的热量没有得到充分利用，不但造成能量浪费，而且不利于节能。汽车热管理技术的合理化应用可提高汽车整车能源利用效率，带来-的节能性能，并帮助汽车使用者降低经济成本。随着科技的发展，汽车热管理系统一定会带给我们更多的-。
对此，二手车搜索网站iseecars对2017年至2020年期间的600多万辆新车和二手车交易进行了查，周边二手小货车交易市场，结果发现，个人二手小货车交易市场，在消费者选择较多的13种颜色中，黄色、米色和橙色的三年折旧率低（即保值率高），分别为20.4%、22.8%和27.1%。iseecars执行分析师卡尔布劳尔（karlbrauer）表示：“许多消费者选择主流颜色并不是因为他们喜欢，而是因为他们认为其他人都喜欢。这使得白色、黑色和银色的需求似乎，但我们的报告显示，附近二手小货车交易市场，更个性的颜色有可能比普通和流行的颜色更能保持其价值。”
到了十年之后，普通车辆不仅内外都已经老化，维修保养费用也-，很少人愿意出手了，价格也很低。另外，按照近年来3年升级一次的频率，十年之后的车辆，成为黄标车被限行的可能性大，使用率大打折扣。综合来看，一辆车开4-6年，南阳二手小货车交易市场，公里数在10-15万公里卖出是比较合适的。不过，车子到底适合开多久，开多久卖-并没有标准，我们还是要根据自己的实际情况来决定。
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