货代业回稳升温
近日，海关大数据应用中心发布的<2017年上半年经济形势综述及我国进出口贸易形势分析报告<半年报告>;>-，2017年上半年，受益于低利率环境和工业品价格上涨，经济呈现“暖春”和各方面面复苏之势。美国二季度增速出现反弹，经济重回正轨；欧洲经济加速动力渐强，并开始考虑宽松政策的退出；日本经济温和复苏，通货紧缩压力有所-；新兴经济体表现向好，基本面-，不仅扭转了2011年以来连续下滑的态势，中、印-更是成为经济增长的引擎。海关大数据应用中心对我国2017年上半年宏观经济运行以及进出口贸易情况进行盘点表示，货运物流价格，我国进出口贸易表现抢眼，大幅增长19.6%，创下2011年下半年以来的半年度同比高增速，出口先导指数显示未来出口相对乐观；主要贸易伙伴贸易规模均扩大，欧盟、美国等传统市场贸易各方面面回升，澳大利亚、巴西等新兴市场增势明显；中西部进出口增速较快，民营企业占比提升；贸易方式结构优化，一般贸易进口增速高于总体，加工贸易比重下滑；机电和-商品进出口增幅明显，劳动密集型商品进出口增速由负转正，“两高一资”商品出口量减价增，涉及民生的粮农产品进口价格快速增长。
物流企业风险的衡量和评价
衡量风险大小的指标主要有两个：一是风险发生的概率；二是风险发生造成的损失程度。一般来说，风险发生的概率与风险发生造成损失程度成反比。物流企业应该系统研究面临的不同风险类型并采取相应的风险管理策略。
发生概率小，造成的损失程度也小的风险，如前所述，风险发生的概率与风险发生造成的损失程度一般成反比，所以这种风险在物流企业经营过程中一般很少发生的。
发生概率-，但造成的损失很小的风险，这种风险事件是物流企业中较为常见的，也是物流企业较为烦恼的。这类风险的典型代表是野蛮装卸和内部人偷盗。这类风险由于发生频率高，保险公司一般不会-（明知损失发生频率高的风险，昆明货运物流，以盈利为目的的保险公司不会-），即使承担，代理货运物流价格，费率水平也会-。只要企业能正确地估计损失发生的频率和损失的大小，提前做好财务安排，风险自留也是较合适的选择。
货运资本之火愈演愈烈，尽量避免被火烧到
资本具有逐利，投机的双重性质，进入货运同样如此。资本们看到了10万亿元的信息非对称、高度可的货运市场，加速投资点火是资本常态，关键在于一旦这个火被点燃了，资本就不会轻易放弃，它需要估值，它需要旗下的货运事业增长，不增长就无法转手，无法转手自然投资的价值就无法-。然而，货运本身是具有高度的o2o特征，不能仅飘在空中就行，更需要一个地域、一个运单、一个客户地的推动、管理与服务，不然要实现货运本身的价值非常难。
在这发展过程中，一种-被资本引燃，就将连带多个类似-兴起，于是货运pk之后就这样拉开，这下可就苦了没有资本的传统货运人，他们服务客户，他们管理及运输货物，真正能赚在他们手上的却是不均衡与不稳定，这种状态货运-没有结束，这种状态就将持续，至于猛烈程度就看你处于货运产业链的哪个环节了。
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