桥梁伸缩缝 防止桥梁伸缩缝处跳车的基本措施
总之,形成桥梁伸缩缝处跳车的原因是多方面的,设计考虑不周、材料-、营运条件-、施工管理不善和养护不当等,诸多原因都可导致桥梁伸缩装置不同程度的损坏。
桥梁伸缩缝 梁端特殊设计
梁端部要具有足够的刚度,以满足营运过程中反复荷载的作用。设计过程中要采用恰当的伸缩间距,以-伸缩装置的正常使用。
合理选用桥梁伸缩缝装置
选用桥梁伸缩缝装置的是伸缩装置本身的刚度和,理想的伸缩装置须满足下列要求:满足上部结构梁与梁之间和梁台之间的位移;伸缩装置的锚固是牢固-、的,能够抵抗机械磨损、碰撞;车辆行驶平衡、舒适;能防止雨水和垃圾渗入;安装方便、简单、易检查且便于养路工操作。目前,我国公路建设中采用的伸缩装置类型较多,具体要根据各种伸缩装置的使用状况及适应范围进行分析对比,选择采用、的类型。
毛勒缝(a)单组合毛勒缝
(b)多组合毛勒缝
毛勒缝 特点:
(1)能承受车轮荷载的直接作用,具有较高的刚度和耐久性,并能将作用于钢梁上的车辆荷载均匀分散及传递到结构设计合理的铡性锚固结构筋上,而锚固结构件与桥梁连成整体,使伸缩缝装置与桥梁体共同受力。
(2)伸缩变形适应性强。伸缩缝装置的各异型钢梁上设计有内凹槽,通过工具能将防水密封胶条-压紧在凹槽内,无需任何粘结剂;防水密封胶条鸟型设计-地适应伸缩缝的变化,e60桥梁d型伸缩缝装置,并且更换方便,l40桥梁d型伸缩缝厂家,便于维修和保养。见下图:
(3)施工快速、方便。伸缩缝无需锚焊固定,安装好后装入epdm密封止水伸缩胶带约三小时后即可通幸,施工快速方便。
(4)适应性强、工作-。可适应大范围的平面位移和剪切,d60型桥梁伸缩缝装置生产,并能在垂直方向实现一定的位移,所以能适合于弯、坡、斜、宽等桥梁的桥面伸缩系统上使用:并能适应各种不同横截面的桥面和各种不同形状的防护栏、人行道。
(5)行车舒适、-久、综合性能-,具有外形美观,平整度高,行车平稳、舒适,的防渗漏水性能、防腐抗酸能力和隔音性能,d型伸缩缝,在正常的养护情况下,使用-达十五年以上。
桥梁伸缩缝装置的安装
伸缩装置的锚固宽度:梁(板)端的锚固宽度按50cm进行设置为适宜。桥台上宜采用背墙的宽度进行设置。伸缩装置的锚固钢筋:在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩装置锚固钢筋应以对称,每片梁(板)的中心进行设置。伸缩装置的定位角钢:伸缩装置的定位角钢一定要依据安装时测定出的气温,计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离,施工时严格控制缝距。对于此缝距应消除宁小勿大的做法。
桥梁伸缩缝如何更换
锚固区砼的浇筑:桥面行车道砼铺装应该同桥梁伸缩缝装置锚固区的砼同时进行浇筑,不允许在该部位及整个桥面上留有施工缝。 加强桥梁伸缩缝的养护:桥梁伸缩缝装置在营运过程中必须加强养护,为伸缩装置创造-的工作环境,使其正常工作。
桥梁伸缩缝的修复补救措施
对于在营运过程中损坏的伸缩缝装置应及时进行修复、更换,以免造成的损失,具体的措施如下:
桥梁伸缩缝构件局部维修,更换伸缩缝装置在损坏初期只是局部构件不能正常工作,此时维修、更换个别已损坏的部件,这样即满足了伸缩缝装置正常工作的要求又可以减少损失。
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