国外的液化装置规模大、工艺复杂、设备多、投资高，基本都采用阶式制冷和混合冷剂制冷工艺，目两种类型的装置都在运行，新投产设计的主要是混合冷剂制冷工艺，研究的主要目的在于降低液化能耗。制冷工艺从阶式制冷改进到混合冷剂制冷循环，目前有-又有 c ⅱ -2 新工艺[6]，该工艺既具有纯组分循环的优点，如简单、无相分离和易于控制，又有混合冷剂制冷循环的优点，lng液化天然气厂家，如和制冷剂制冷温位配合较好、功效高、设备少等优点。
法国axens 公司与法国石油研究所 (ifp) 合作，共同开发的一种-的液化新工艺—— liquefin 首1-次工业化，该工艺为 lng 市场奠定了基础。其生产能力较通用的方法高 15%-20% ，生产成本低 25% 。使用 liquefin 法之后，每单元液化装置产量可达 600 × 104 t/y 以上。采用 liquefin 工艺生产 lng 的费用每吨可降低 25% [7] 。该工艺的主要优点是使用了翅片式换热器和热力学优化后的工艺，可建设-容量的液化装置。 axens 已经给美国、欧洲、亚洲等几个主要地区提出使用该工艺的建议，并正在进行前期设计和可行性研究。 ifp 和 axens 开发的 liquefin 工艺的安全、、实用及特点近已被-，该工艺获得了化学-学会授予的“工程优1秀奖”。
首先，让空气经过过滤装置，将空气中所含的杂质过滤掉;然后将空气推进压缩装置，加入-的压力，再让空气充分冷却，随后进入吸附装置吸掉空气中的-和残留水分。在进行完以上的事先处理之后，将空气送进冷却设备中。冷却空气所用的能量主要由三种不同状态的氮气提供。当空气被冷却至将近饱和时，就自动进入冷却塔的中部和下部。
然后，将进入冷却塔的空气进行反复的凝结。在空气被凝结和部分蒸发的过程中，被液化的氧气往往集中在冷却塔的下面，氮气集中在塔的上方，并与冷却塔下面的液态氧气进行热量交换，从而被凝结成液体。剩余的气体氮气被特殊的吸附装置析出，经过制冷设备再次降温，供应lng液化天然气，经过阀门被输送至塔的上方回流，另一部分经过阀门之后被放在罐里面存储起来。
后，冷却装置对于冷却塔上方的氧气进行进一步的处理。这部分氧气不再能够被送进热量交换装置进行交换，而是直接进到温度较低的交换装置中，被冷却至压力较低状态，趋近饱和，南长lng液化天然气，并有少量气体温度偏低。这时，氧气被全部液化为液态物质，被存储在特殊装置中，输送给各种生产部门。
-能源安全研究中心日前发布的能源发展报告-，在经济增长乏力、能源消费增速继续放缓的大环境下，储量、产量继续稳定增长，消费增速有所回升，供需进一步宽松，价格大幅下跌，总体依然呈现供大于求局面。
储产量继续保持增长。目前范围内的探明储量为189万亿立方米，年开采量为3.67万亿立方米，储采比维持较高水平。主要产区集中在欧亚-和北美地区。统计显示，lng液化天然气，截至2015年底，液化（lng）的年产能达3.25亿吨，比上年增加5.2%。其中，2015年计划投产的5个项目中，只有3个项目投产，新增产能1980万吨/年。
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