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2014-2019年，重庆持续六年变成大的笔记本生产制造产业基地，生产量约占全的40%。在2010年笔记本电脑产业链产生后，重庆又遭遇新的难题——如何把搞好的笔记本运出去？内陆城市的进出口高宽比依靠港口城市城市，例如北方地区海港大连市天津市青岛市，东部地区海港宁波市上海苏州，南面有厦门市广州和深圳。一般货运物流方法是，货车从内陆地区城市提货，随后送至每个海港城市，再国际海运出口到。90%的madeinchina都是以海港城市走国际海运出来的。
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此前，将俄罗斯货物运往重庆需要先通过海运到达东部沿海地区，汉堡hamburg中欧班列铁路运输，然后再经过长江到达重庆，这一过程至少需要两个月。
物流周期太长，给重庆对外开放带上了沉重的枷锁。水道不通，然后向西走陆路。“渝新欧”大通道，西经丝绸之路直通欧洲，金华到中欧班列铁路运输，这是-将西部内陆与欧洲的时空距离，从40多天缩短为12天左右，这也是开始把对外开放的范围扩大到全国的条铁路。
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优势是：一、周期时间短，成都到芬兰11天，大约仅有海运的四分之一，华沙warsaw 中欧班列铁路运输，它是较大的优点，尤其合适有周期性的商品，生鲜食品、新鲜水果等；针对工业品主要是能够提升供应链管理。二是货物运输价格适度，适度的意思是比航空件-、比海运贵，罗兹lodz中欧班列铁路运输，但很多本来走海运的货品也归属于低增加值商品，因此对货物运输价格-是较为比较敏感，因而补贴就需要紧紧围绕运输费下功夫。三是根据应用控温车箱的技术性，能够维持商品在运送全过程中的。
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