生活中有了很多的产品和物件都需要使用到传动链条。利用链条的传动功能才能日常产品-的进行使用和运行。传动链条在使用的时候一般情况下，是需要和轴承进行-的连接。那么传动链条和轴承这么进行连接呢？这一次，传动链条厂家来说一说要怎么装配。
链条传动是一种具有中间挠性件的啮合传动。在使用过程中，链条必须保持松边有适宜的垂度。过大的垂度会使链条与链轮的啮合变坏，导致爬高和跳齿，并使链条振跳敲击护罩产生噪声；过小的垂度则使链条的张力过大，导致链条、链轮的磨损加快和后轮轴、轴承的负荷加重，有时甚至会引起后轮叉自由地上下浮动。传动链条垂度的大小，应严格按照车子使用说明书上规定的数值进行调整。
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(1)-链条零件选用的钢材主要区别在内外链板上。链板的使用性能要求有较高的抗拉强度及一定的韧性。国内普遍选用40mn、45mn制造，较少采用35钢。而40mn、45mn钢板化学成分较国外s35c、sael035钢材范围宽，且表层存在1．5％一2．5％厚度的脱碳。因此，链板在淬火及充分回火后往往存在脆性断裂现象。
在进行硬度测试时，链板淬火后表面硬度偏低(小于40hrc)，若磨去一定厚度表层，则其硬度可达50hrc以上，这将-影响链条的蕞小拉伸载荷。
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摩托车链条太紧松会怎么样？
1、链条过松
摩托车链条调整过松的现象一般不多见，但如果行驶较长时间不做调整，链条会因磨损或变形而被拉长。有不少驾驶员因缺乏保养常识不能及时调整，便出现了-的现象。
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