海口海运集装箱----晶洋集装箱

侧壁结构：侧壁的面积很大，对冷藏集装箱的整体隔热会有-影响。通常其外侧板可由铝合金（t=1mm~2mm）、不锈钢薄板（t=0.8mm~1.2mm）；内侧板一般采用不锈钢板(t=0.6mm~0.8mm)、铝板（阳极氧化处理t=0.8mm~2mm），或玻璃钢板（t=1.5mm~2mm）；外界水分对箱壁隔热夹层的将是潜在的危机，海运集装箱，隔热壁板的水分渗入，将导致该板的泡沫中空度降
低，增加其自身重量，终会-减弱其隔热功能。因此在任何一个接缝处和铆钉的周围都必须垫以密封带并-打好密封胶。整个箱体的内壁衬板应当由带竖向波形的不锈钢板构成。该波形的竖向布局是从底部通分轨板的顶面开始，上至箱内装货高限为止，以利箱内的冷风循环。

（5）箱门结构：冷藏集装箱对箱门的结构设计和工艺要求-。一般来讲，箱内气体通过箱门的泄漏量，至少占整体泄漏量的50％以上。由于箱门的周边加上中间接缝的总量较长，在此处需要注意门板和后断框架的间隙，并考虑设置双层密封胶条。其外层胶条的断面可以象干货箱那样，而内层胶条的断面将复杂，它的主要作用是在水密的基础上进一步达到气密的要求。

表2.1        
                                  技术指标

项目单位数值

表观密度kg/m345~50

吸水性％0.2~0.3

耐寒性℃-150~-190

耐热性         长期工作

              短期工作℃

℃100~120

130~140

导热系数4.186kj/(h.m. ℃)0.2~0.4

24h常温浸泡吸水性g/cm20.1

提货所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。注意事项：1.首先应与港地调度室取得联系安排计划。2.根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清，以免产生转栈堆存费用。3.提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。

集装箱计算单位

集装箱计算单位，简称：teu，是英文twenty equivalent unit的缩写， 又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。也称箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。

各国大部分冷冻集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。

在统计集装箱数量时有的一个术语：自然箱，也称实物箱。自然箱是不进行换算的实物箱，即不论是40英尺集装箱，30英尺集装箱，20英尺集装箱或10英尺集装箱均作为一个集装箱统计。

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