汽车空调两器检测要求
1.1 空调两器实际工况
1.空调两器工作介质：氟利昂或者碳氢化合物作为制冷剂工作于汽车空调内部，目前比较流行使用r134a作为汽车空调的制冷剂。
2.压力范围：不同规格的空调两器工作范围在2.0~3.5mpa之间，正常工作压力在0.8~2.0mpa之间。注：特殊情况除外。
3.气密性要求：对于两器产品，充注一定压力r134a制冷剂，真空箱式-检漏系统，泄露量小于2克/年。
4. 耐压要求：对产品加压到实验压力，保压一段时间，降到常压，经检查无泄漏和异常变形。
1.2 空调两器-检漏基本要求
1.耐压测试要求：一般两器在执行-检漏之前会充注一定压力（一般不超过3.5mpa）的高纯氮气或者干燥的压缩空气，对工件作耐压测试，如果不出现明显变形及大漏，再执行-检测工艺。
2.-检测精度要求：由于不同生产企业对产品的检测要求不尽相同，但一般都会遵循行业标准，或比行业标准要求稍高。通常“两器”检测标准不会超过1克/年。
3.检测节拍要求：据调查一般的两器生产厂家年产量都会在十万只以上，要实现所有产品全部使用-检测，就要求-检测节拍越快越好。中科科美生产的-检系统，针对冷凝器检漏节拍在40秒/件，针对蒸发器检漏可达20秒每件；
4.-气回收要求：-检漏系统使用-气作为示踪气体，由于-气比较贵重，如果直接排放，必然导致检测成本的大幅增加。因此，北京真空箱式-检漏，一般厂家都会要求-气可回收，即循环利用。-检系统，-气回收率可达95%以上。
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机械系统主要由以下四个单元构成：真空箱单元、充-气回收单元、检漏单元、清-单元。
1.1真空箱单元
真空箱单元由真空箱、真空泵组、真空测量装置、真空阀、执行装置及不锈钢管道等组成。
真空箱：采用不锈钢材质制造，其内表面在加工后经抛光和清洗处理，-了-的本底和ji少的藏气，提高了真空箱的抽空效率。
1.2 充-气回收单元
充-气回收部分主要包括储气(高压)罐、回收(低压)罐、压缩机、真空泵、电磁阀、真空阀、压力传感器、真空计和管道等组成。能在设定的时间内对工件进行抽空、充-气和-气回收等处理。
1.3 检漏单元
真空箱式-检漏系统机械系统部分的-检漏单元，-质谱检漏仪采用进口产品，自动校准漏孔。技术成熟，性能稳定，安装维护方便，使其和真空箱连接协调紧密。
1、对被检工件充注高压氮气或压缩空气进行耐压强度和大漏气密性检验；
2、对被检工件抽真空；
3、对被检工件充注-气；
4、真空箱法-质谱检测，自动判断工件漏率合格与不合格；
5、回收并循环使用-气；
6、如果-气浪费-，可以将使用过程中浓度不合格的-气进行提纯
7、plc控制，触摸屏操作，自动检测。
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