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3 ，新旧机油不要混合使用。少数机手为了降低作业成本， 更换机油时留存部分废机油，汽车润滑油， 再加一半或大半新机油混合使用。殊不知， 这种做法得不偿失。因为变质的机油里含有大量的氧化物质、胶质炭粒及铁屑等，工业润滑油， 会-缩短新机油的使用寿命， 加剧运动件磨损速度， 而且易导致烧瓦抱轴。
5， 防止机油污染。盛油容器须密封清洁， 防止污染。添加机油时， 应注意加油工具的清洁。要用压力式或有盖的长嘴加油桶添加， 专桶， 用后将桶盖盖上， 并将油桶嘴堵严。量油尺、加油口处应用纱布包好。此外， 添加机油时可用细铜丝网过滤。
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(3)柴油的碳含量一般都比较多，但是对于柴油而言，其中残碳的含量一定要少，一般要求为不超过总重量的1.0%。
(4)石油在提炼的过程中，都会有水和一定的沉积物，作为柴油而言，润滑油，其对水的含量和沉积物的要求都比较高的，一般要求是要少于0.1%。
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(5)柴油的含灰份要少，才能-柴油发动机的高傚运转。因此，对于含灰份量的要求就-，一般规定不能超过柴油总重量的0.03%。
以上总结的是柴油发动机对于柴油的基本要求，为了-柴油发动机能够正常发挥其动力作用，柴油的选择就一定要满-上要求
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2 、常见劣质柴油的基本特征
常见的劣质柴油具有怎样的特征呢?从市场的分析与调查可以总结出劣质柴油的几个特征：
(1)劣质柴油的外观特征比较明显，从透明度上不过关，一般都比较混浊。
(2)柴油都是有标号要求的，劣质的柴油一般都不满足标号。
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(3)柴油都有一定的低热值规定，而劣质柴油一般都无法达到这个要求。
(4)劣质柴油的硫含量-，使用过程中对于发动机和环境的危害都很大。
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