浙江纯电动公交车报价 襄阳腾龙 武汉纯电动公交车车型

其次是底盘。前面提到，bev不需要离合器总成，通常也不需要变速箱。而且通常采用后驱，或是轮边四驱，这里存在的区别是电机放置位置。如果电机放置在后桥中间，电机输出端相当于传统燃油车变速箱输出端，通过半轴传给车轮。另外一种布置就是轮毂电机方式，也就是将电机继承在车桥两边车轮方向，电机输出端通过减速器传递给车轮。另一个就是bev抛弃了燃油系统，因此也不需要油箱和排气系统。这些都为底盘空间优化作出了的贡献！

二是鉴于加气站投资大，回收期长，适当给予一定补贴，在加气站售出的气价和汽车用户因用气节省的燃料费用之间，调节好利益分配；三是对加气站的所得税，应参照-产业开发区策，采取免二减三的税收策；四是将加气站用电按照特殊工业用电对待，电价从优；另外，对加气站用地，能按重大项目和产业对待，特事特办，不要互相推诿、扯皮，积极采用国外建站标准，科学确定消防安全距离，节省土地资源。