随着汽车工业和电子工业的迅猛发展,价格日趋平民化的汽车向着信息化,智能化的方向发展。传统的汽车显示与交互模式在很大程度上-了司机获取来自互联网上的实时信息,况且庞大的信息量也无法方便地显示在传统车载设备面积不大的显示屏上,更何况二维的图像平面显示方式和短距离接触的控制方式已不能满足现今以人为中心的交互方式。
鉴于此,





一想安全风险,不清楚不干。 作业中有哪些风险?风险是否能控制、如何有效控制?发生事故后可能造成何种后果?风险是否辨识完全。风险不清楚,或没有得到有效控制坚决不干。
二想安全措施,不完善不干。工作票等所列的安全措施是否正确完备,是否符合施工现场实际条件,沧州安全实训设备,是否满足施工工作的需要。所有措施有一条不完善坚决不干。
三想安全工具,未配备不干。作业中使用的安全工器具、施工机具、个人工具等是否满足施工工作的需要,是否在试验的有效期内,使用前是否检查合格。配备不足或不合格坚决不干。
四想安全环境,不合格不干。施工现场作业环境是否满足工作的需要,是否合格。达不到安全施工作业的要求坚决不干。
五想安全技能,不具备不干。施工现场作业人员是否适当和充足,是否具有相关工作经验,精神状态是否-,安全技能是否满足施工工作的需要。一人不具备坚决不干。为落实到施工现场作业人员责任人,及时进行-,安全实训设备公司,-检查落到实处.
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体感技术总体设计
设计了机械臂体感控制系统,总体分为运动采集模块、机械臂控制模块、机械臂运动模块三部分,。
运动采集模块采集人手臂的姿态信息,经过姿态解算和无线传输到达主控制器,通过舒适控制算法的处理,实现从手臂姿态到机械臂动作之间的映射,令机械臂的肩、肘以及腕关节处的舵机转到目标角度,实现体感控制机械臂。
1.2 机械臂系统设计
为减少加工机械臂结构所消耗的时间和成本,利用机器人套件的舵机及其可组装散件,搭建了五自由度刚性机械臂,并以人肩部为-建立手臂平面坐标系,。分析体感姿态用到了运动学正反解算法,采集手臂角度α、β,解算后映射到右侧机械臂的五个关节处舵机转角(图1中~),实现机械臂定位。
基于惯性体感技术,设计了一种集成mpu6050陀螺仪模块、24l01
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