冷藏车品牌-厦门冷藏车-冷藏车康泰制冷

为什么冷藏车运输果蔬要强调温度和湿度控制？

　　长途运输时，一般啊都是使用冷藏车进行运输。常将货堆内插入多束草把，厦门冷藏车，能够比较有效地将呼吸热释放出去，以防止堆内温升过高引起品质劣变。在冷藏运输中。未经预冷的果蔬冷却速率通常很慢，而且各部分的冷却速率也不均匀。如果没有预冷，那么在运输的大部分时间中，果蔬温度都比要求的温度高。因此在长途运输中，预冷-。现在已有进行冷藏车整个预冷的制冷设施，满载货物的冷藏车开进制冷间，肉挂型冷藏车，24h或48h内预冷到预定温度，之后进行封装输送，非常方便快捷。同时货物内可插入若干棒冰以-果蔬运输途中能较长时间处于较低的温度。

　　其次，湿度也是影响因素之一。在低温运输条件下，由于冷藏车车厢的密封和果蔬堆积的高度密集，运输环境中的相对湿度常在很短的时间内就达到95%，且在运输期间一直保持这个状态。一般而言，由于运输时间相对较短，这样高湿度不至于影响果蔬的品质和腐烂率。

　　在常温运输中无论是室内试验，还是实际运输试验，以纸箱为例，从测定的结果来看，箱内气体成分的变化都不大。在低温运输中，由于车厢体的密闭，运输环境中会有c02的积累。但从总体来说，由于运输时间不长，冷藏车制冷机组，积累到伤害浓度的可能性不大。

蒸发温度自动调节技术在冷藏车的应用

食品冷藏车是运输冷冻食品和冷鲜水果蔬莱的车辆，冷冻货仓的蒸发温度可以低至一30℃，而保鲜货仓的蒸发沮度可在0-29 c范围内调整。有了完整的制冷系统，大型冷藏车可以在范围内甚至跨国运愉各种沮度的食品，丰富人们的餐桌。冷藏车可称为移动的冷库。

　　小型冷藏车的制冷压缩机是由汽车发动机通过皮带带动的，制冷系统不独立，因而被称为非独立冷藏车，常用于短途和市内配送，而大型冷藏车的制冷压缩机是由发动机或发电机带动的，不依赖于汽车发动机，即使夜间汽车熄火休息，冷藏车制冷系统也正常工作，因而也叫独立冷藏车。大型冷藏车常用于跨省或跨国冷冻食品的运输。

　　困扰冷藏车的一个主要技术问题是蒸发温度调节技术。为了扩大使用范围，目前冷藏车几乎全部按运输冷冻食品要求设计，蒸发温度达到一30℃，甚至-。这些冷藏车运箱冷鲜水果蔬莱时，虽然货仓设定温度在0℃以上，但是，提高设定温度既不会增加膨胀阀开度，也不会大幅度提高蒸发温度.使得靠近出风口的水果蔬菜经常结冰，造成大贵损耗。尤其是一些保存温度在2-4℃的昂贵水果，会造成--。如何克服蒸发温度不能随设定温度自动调节，避免冷鲜果蔬结冰，成为冷藏车技术发展的一个重要课题。