使用二次构造柱泵时如遇油温升高过快,又出现换向无力,此时应该是液压系统出现泄漏产生的。这时我们应检查液压泵的出油口压力,如果油压正常说明液压泵是正常的。如果冷却系统的压力调整过低,也会导致油温过高,还有液压油的黏度过大、液压系统内泄等情况都有可能会使泵机出现油温过高,所以遇到这种情况,应检查这几个地方是否有问题,并及时解决。
二次结构泵堵管原因及解决方法
管阀处堵塞
管阀处堵塞是逐渐构成的,其主要原因是泵送完混凝土后,没有及时用高压水冲刷,致使混凝土残留在管内,细石混凝土输送泵,天长日久逐渐加厚,堆积固结,形成堵塞。
打扫方法:泵送混凝土完毕后,要用高压水将泵体和s管冲刷洁净。当冲刷无效时,可采用钎敲,以把残渣去掉,直至整理洁净停止。打扫方法:当发生堵管时,应立即采用重复进行正、回转泵的方法,逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗从头拌合后再运送。也可用木锤敲击的方法,结合正、回转泵,使之通畅;当上述方法无效时,阐明堵塞-。查明堵塞段后,将管子拆下,用高压风吹或重锤敲击或高压水冲刷,待整理洁净后,再接好管道继续泵送混凝土作业。
异物堵管理
论上讲,堵管易发生在3个大石子在同一截-遇卡紧时,这时截面大部分被石子占有,可流通面积很小。一般规矩石子粒径与管内径d:d<1:3(注:此项在<规程>中有详细规矩,依据运送高度和石子种类,为1:2.5~1:5),并在泵机料斗上设方格网,防止超径石于混入。
工作期间如何清洁混凝土输送泵的尘垢?
在清洗混凝土输送泵的过程中,主要需求及时预备应急驱动软管,封闭输送泵,并撤除液压马达上的高压油管接头。呼吸需求在支撑辊和滚道之间放置一块木楔,以控制泵的旋转。封闭日常的泵引擎,卸下混凝土输送泵液压马达的高压油管,混凝土输送泵可以自由旋转,控制拌和筒的旋转,将孔修复到下部,然后翻开保护孔,然后去除桶中的混凝土排出混凝土后,康复了货车的原始形状。
以上是混凝土输送泵清洗过程中需求留意的问题。只能在清洁时运用。拌和式日间泵主要用于混凝土。可是,在操作过程中,须留意整个操作过程。
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