河北岸电科技有限公司承接船侧、岸侧,高压、低压岸电项目。
<钢质海船入级规范>第十一篇 第5章
交流高压岸电系统 电气设备
5.3.2.5 电缆
( 1) 船岸间高压岸电电缆应符合-的标准。
( 2) 固定敷设的高压电缆应符合-的标准。
( 3) 高压电缆的敷设应满足下列要求:
高压电缆若路经居住处所时, 应敷设在封闭的电缆敷设系统内;
高压电缆应与其他不同工作电压的电缆分隔开, -是它们不应敷设在同一电缆束、 或同一电缆槽、 同一管道中或者同一箱( 盒) 中。当不同电压等级的高压电缆安装在同一电缆托架上时, 电缆间的电气间隙应不小于按本节 5.3.2.7( 2) 所要求的较高电压等级的min值。 但高压电缆不应与额定电压 1kv 及以下的电缆安装在同一电缆托架上;
通常, 具有连续并有效接地的金属护套或铠装高压电缆应安放在托架上。 否则,整根电缆均应安装在有效接地的金属封闭罩壳中;
高压电缆所有导体的端头应尽实际可能有效地覆盖上合适的绝缘材料,高压船舶岸电, 在接线盒中如导体无绝缘层, 则相间和相对地之间均应用合适的绝缘材料制成的坚固隔板隔开。 径向场类型的高电压电缆, 如在绝缘中具有控制电场的导电层, 应具有提供电应力控制的端头。端头应是与电缆的绝缘和保护层材料相兼容的形式, 且应将电缆的所有金属保护层( 例如金属带、 金属丝等) 接地;
高压电缆应具有合适的标志, 以便识别;
对新的高压电缆装置, 或在已有的装置上加装高压电缆, 投入运行前,船舶岸电, 对每一完工的电缆和其附件应在绝缘电阻试验之后进行耐电压试验。 在试验完毕后导体应连接至地一段足够时间, 以便清除任何-的电荷。 然后重复绝缘电阻试验。
船侧岸电主要包括:
1.低压岸电系统组成:
电缆插头+低压电缆管理系统+船侧岸电箱+岸电控制屏。同时可提供断电、无扰动两种切换模式。
2.高压岸电系统组成:
电缆插头+高压电缆管理系统+船侧岸电箱+船侧变压器(降为船用440v、380v 或其他电压)+岸电控制屏。同时可提供断电、无扰动两种切换模式。
3.提供岸电系统设计及船级社送审。
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岸电推广先例
目前,只有少数颁布法规要求强制使用岸电减少温室气体排放,船舶岸电技术,包括深圳市-环境提升计划、美国加利福尼亚靠泊法规以及英国的清洁-计划。
加利福尼亚靠泊法规适用于亚哥、长滩、洛杉矶、奥克兰、怀尼米和旧金山港口,要求船队运营商将船舶靠港时辅助发动机排放量降低80%。这个目标有两种实现方式,要么在船舶靠港期间关闭辅助发动机并接入基于电网的岸电,码头船舶岸电,要么使用能够实现同等减排效果的替代控制技术,例如分布式发电或者其他船端或岸端控制技术。
据英国称,清洁-计划在“找到解决空气污染和温室气体排放问题的同时,也使英国把握住了清洁发展的机遇。”这项计划的内容之一就是提供130万英镑(160万美元)的资金支持-清洁-,岸电也包括在内。
sotiris raptis表示:“一些称岸电可能是航运业的一种解决方案,从目前欧洲的现状可以看出,许多港口都在迎接这一挑战。”
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