爱游度假营地创始人李东告诉-，原本自己手上的营地现在一大半都已经不再对房车用户开放，商务房车价格，只是偶尔用来招待熟悉的朋友。
“现在大部分房车使用者的思维定式就是，宁愿出钱买几十万的车，但不愿意掏一两百的停车费。”李东说。
李东对-表示，自己在峨眉山、都江堰等四川省内风景区都设有营地，地理位置均属上佳。但相比普通停车场，房车营地配套成本要高得多，不光涉及到地块平整，还要接通水管、架设充电桩、疏通下水道，越是远离城区市区，所需相关费用就越高。而花了大价钱完成这一系列基础工程后，再单纯用作营地明显-不-。
马率为-算了一笔账，拖挂房车的费用10万出头，停车费用每个月500-600元不等，由于房车内部空间太窄，洗澡和均不便，于是他在停车场附近的健身房办了月卡，商务房车咨询，团购价100元出头，商务房车报价及图片，还能满足健身需求。相比之下，北京每月房租至少4000元，如果他从大学毕业后就这么过，至少能省下数十万元。
省钱是一方面，甚至还能创造收益：他把房车生活记录下来，发布在了短视频平台上，恩施商务房车，或许是演员身份叠加的新奇感，如今他在短视频平台上的粉丝数已经接近50万，甚至还有了广告和带货收益。
流量效应下，接到戏的可能性也变得高了起来。
一年多过去，马率已经完全适应了房车里的生活。虽然-期间影视行业受到了冲击，能接到的戏又变少了，不过好在这一年多来的房车生活培养了他的动手能力，反而给了他一种-，不再困于对未来不确定性的-中。
相比马率的“深思熟虑”，科维良的房车之行显得颇为仓促：今年3月的-，因为上海-导致小区封闭，只进不出，在小区外转悠了一圈后，他一拍大腿，突然做出了一个决定：租一辆房车渡过封闭期，然后再把相关内容发到自己的汽车--上，结果没过几天，他就发现自己被顶上了-上海同城-。
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