用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力， 活塞杆 并能-疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。 通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，直线光轴加工，同时避免了因磨削引起的烧shang。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。
活塞杆是一种微带蓝色的银白色金属，惠州直线光轴加工，相对原子51.99，密度6.98～7.21g/cm3，熔点为1857～1920℃，金属铬在空气中极易钝化，表面形成一层极薄的钝化膜，从而显示出gui金属的性质，同时由于隔绝了材料与外界的接触，因此，但镀铬层没有被磨损时，油缸活塞杆就不会生锈。
活塞杆材料是采用冷精拔，精磨和-抛光的-技术批量生产的，其表面是经特殊研磨及硬铬电镀技术外理。
滚压后的活塞杆表面不粗糙了，降低了活塞杆运动时的摩擦损伤，直线光轴加工厂家，因此也就提高了机器的整体使用寿命。滚压工艺是一种技术含量非常高的工艺措施，滚压前油缸杆表面粗糙度为ra3.2～6.3um而滚压后减小到ra0.4～0.8um，油缸杆的表面硬度、疲劳强度分别提高30%和25%。油缸使用寿命也提高2～3倍，滚压工艺较原始工艺效率提高15倍左右。以上数据说明，该滚压工艺是gao效的，能-提高油缸杆的表面。
活塞杆的跳动值有多个这里主要说的是径向。它有冷和热两种状态。冷的形成原因多事因为活塞与十字端的不在同一高度。这里就与死点有关系了。另外要说的是在运行过程中受到影响而形成高度变化也会引起径向跳动。它可以表现出气缸与十字头滑道、与十字头在运行状态的位置是或否在范围内。从而可以判断出其他的东西。
对于活塞杆节后的的死点：死点分为上下死点，它被很多人认为指活塞顶部在曲轴旋转中心zui远的位置叫上死点、zui近的位置叫下死点、上下死点之间的距离叫活塞冲程。死点一般都会出现水平跳动变化的情况。测试时上、下死点时需要注意第yi达到-，第二主要紧固。
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