该设备自带的加热墙可直接对病害路面进行加热，达到施工温度后由液压疏松耙将病害路面耙松，填充新料并喷洒适量的乳化沥青，整平后直接用压路机压实路面。不仅传统小修保养作业中的开方、切槽、破碎等繁琐工序都没有了，-缩短施工周期，而且实现了原路面材料的100%就地再生利用，有效减少了施工对周边土地和环境的污染，降低了维修成本。还有，抗车辙剂采购，由于该设备采用热再生无缝修补，可以有效避免雨水下渗，提高修补路面的使用寿命。
抗车辙剂施工注意事项
1、抗车辙剂混合料运到现场时，温度不能低于165℃，摊铺温度大于150℃。
2、在施工时气温不能低于10℃，抗车辙剂，被摊铺地面的表面温度也不能低于5℃，并且要避免大风天气情况下施工。
3、-设备要紧跟摊铺机，初压温度不低于150℃，-终了温度控制在110～120℃，须紧凑安排压实，在降至此温度前完成压实。
4、 开放交通温度为80℃，在路面温度还没有降至气温时，车辆速度不能太快，层间须使用粘层油（乳化沥青等）粘接。
5、在施工时，应根据原料的差异和各方面环境的不同对施工工艺进行适当微调，抗车辙剂价格，以求达到-。
抗车辙剂的弹性成分在较高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能，因而降低了成型沥青路面的变形.多数抗车辙剂的使用剂量为沥青混合料的0.3~0.5%，即每吨沥青混合料中掺3~5kg.用于道路则一般掺0.35-0.4%，即每吨沥青混合料中掺3.5-4kg即可。交通量大，重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%以上.
施工工艺
由于多数抗车辙剂为颗粒状，通常在现场外加使用，因此，其使用工艺方便简单，通过沥青混合料拌和过程中直接加入:
1. 将矿料加热到170~180°c时，将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌，拌和时间可增加2~3秒.
2. 加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加.
3. 成品混合料的控制和储存运输按常规的混合料进行.
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