电动车充电桩-电动车充电桩-莱充充电桩

一、充电app与实际充电桩情况不符目前随着充电设施的不断完善，充电app也被广泛应用，但是在现实中却存在着充电app与实际充电桩情况不符的问题，这样的问题给用户带来了-的不便。要知道，如果车辆电量不足，无法维持到下一个充电站，那么车辆只能会面临趴窝现象，这对电动车车主也是一个致命的打击。二、油车占位目前来讲，油车占位也是非常普遍的现象，虽然油车站为问题性质不是很-，但是对于电动车车主而言却苦不堪言。比如在北京新建的众多电动车充电桩，他们有一部分是建立在大型停车场里，当初建站的目的是为了方便电动车车主充电，然而现实是非常残酷的，很多燃油汽车他们会无端占用充电车位的情况，这样一来，-的影响电动车车主充电问题。三、充电损坏还有一种原因，就是市民在进行充电结束之后，他们并没有对充电进行合理的管理，而是将充电随手扔在地上，导致充电头撞地受到磕碰，甚至会造成头开裂，有的车主甚至因为没有看到地上的充电，十路电动车充电桩价格，直接开车压环。四、车端充电口旧标准升级难一些老旧车主，他们的电动车车端充电口依然是旧标准，而目前在公共场合中的充电口是新的标准，电动车充电桩，这就导致车端充电口就标准的车主有充电难问题。

　直流充电桩虽然好，但有一个很大的缺点，就是安装施工比较麻烦。由于直流充电桩的充电功率比较大，对于电源取电要求比较高，要求变压器要有足够的负荷容量来支持这么大的功率，很多老旧小区由于没有提前布设线路和变压器，很多小区都是不具备安装条件的。　　不过，需要注意的是，直流充电桩将是充电桩市场发展的趋势，现在沿海城市都已经开始布局，承包车场对充电桩进行投放运营。一台汽车充电桩投资成本需要几万元，电动车充电桩，一个车场下来需要投资几十万。现在直流充电桩-，停车场的使用率高，一般一年设备就能-。　　总的来说，直流充电桩和交流充电桩两个各有各的优点，如果是新建设的小区，直接规划直流充电桩即可，如果有老旧小区，就采用交流充电桩的充电方式，这样既能满足用户的充电需求，也不会对小区变压器造成很大的负荷。