本厂生产的泵挖泥船是部分采用和改进澳大利亚neumann公司的技术结合公司多年实践经验，-研制的新型型挖泥船，挖泥船清淤，并已经申请多项。科学家在研究证实：在不增加流量和泥泵效率的情况下，增加吸入口浓度，采用不受气蚀性能制约的水下泥浆泵获得的吸入浓度，是目前提高挖泥效率的有效方式，河道挖泥船，浓度是舱内泵的1.5-2倍。同等功率的情况下获得效益截然不同。
这种钢结构绞吸式挖泥船可以在城市内河和近海封闭的a类或者a类以下水域工作和停泊。挖泥船的设计和生产符合内河船舶zc标准。可拆装，集装箱运输。
此挖泥船适用于规定的关于疏浚施工技术中iii级土质的挖掘和输送工程。
水下泵由电动机直接带动，独立密封舱降温设计。
挖泥船外部可直接接入电网工作，也可由船舱内备用发电机组带动生产，增加了产品适应性。无任何液压管道的使用，切实达到效果。
船体结构由主机舱和侧附体组成。此船体尺寸允许挖泥船可以通过陆路和铁路运输。使用螺栓法兰连接侧附体和主舱的甲板部分和前后连接，以此实现快速拆装的目的。
实用工况；直连选矿平台，直连选沙平台，和可达1000米距离清淤和抽沙。可获得-利润值。
链斗式挖沙船是通过链斗装置的旋转带动挖斗，从而把水下沙石挖掘到挖斗中，然后进去筛分系统（圆筛），小型挖泥船，圆筛分为单层、双层两种，可以吧沙中的石子、泥巴、杂草等都能与沙子分离，通过输送带将其送出。输送部分为双输送式、单输送式及多传送几种。可将沙与杂质两边分离。输送沙子距离为10-20米，杂质输送距离为6-16米，并可根据客户要求回收石子及其它.
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为在施工中不影响航道通航?需铺设适量水下输泥管线。水下管一端与水上管相连?
一端与陆地管相连。
水下管的组装采用3+1的结构，即三节钢管与一节胶管连接组成一个单元，通山挖泥船，组装成多个
单元后堆放备用，各单元结构如附图所示。
水下管组装是将组装好的单元拼接后送入水中?入水端用浮筒架起，由锚艇控制其位置，
在陆地吊车与水上锚艇的配合下，逐渐加长到所需要的长度。为了-法兰的接口密封不漏
泥，对接时采用风动扳手，加固法兰连接螺栓。
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