相信了解过子母车的都能看到大家对于子母车近乎分裂的看法,有众多的认为子母车加剧了“-”。因为不同于传统的运输模式,子母车都是成对出现的,这也就意味着每增加一套子母车,那便是增加了两辆车。在同一条线路内,增加了2台车一定要比增加1台车分走的货物更多,这在货物一定的情况下,车子多了,那么们与货主的议价能力就降低了。因为你不拉,还有其它人拉,这也就有可能导致运价下跌,这就是一部分们对子母车存在反感的原因。
实际运营测试也进一步证明了这一点。前段时间,在乘龙国六行的满载运营实测中,天津江淮新能源货车,2天跑了1300公里的乘龙h5版以百公里油耗30.3l成绩收官,证明了其-的燃油经济性!
除了实测,天津江淮新能源经销商,用户的真实运营表现也更能说明问题!比如开了15年卡车的老司机孙师傅,今年年初提车,4月份从东南到西北跑了17033.4公里,百公里综合油耗仅有31.43l。为什么自动挡卡车油耗也能这么低?的自重是原因之一。乘龙h5版自动挡应用了40项轻量化技术,相比业内平均8吨以上的自重,这款车的自重仅有7450kg,天津江淮新能源专卖店,如果再加上定制挂头,头挂一体轻量化较行业水平更是轻1吨以上,自然油耗表现-。在目前法规日趋严格的情况下,更轻的自重还意味着能拉更多货,一年就能多赚好几万。
豪沃小将主打-业主、搬家公司、商贸物流、城市快递、装饰建材等细分市场,搭载是的潍柴wp2.3q发动机,该款发动机动力覆盖115-140匹,扭矩280-320n·m。其增压器匹配了优化选型,能够有效降低燃油消耗,实现油耗转速区间覆盖,天津江淮新能源,比同级别发动机路测节油0.6l/100km。
节流的同时更要学会开源,在当下这样一个标载时代,轻量化是增加用户收益的方案之一。在这方面,豪沃小将的变速箱外壳、车轮以及发动机部分部件均采用铝合金材质,降重效果明显。
作为一款从事城配运输的小卡车型,豪沃小将宽度在两米以内,全车高度2.1米以下,无惧地库与窄巷,通过性-,更适合末端物流的运营场景。
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