皮带通廊降噪-宏森

噪音治理公司高速公路噪音隔离措施

随着城市交通建设的发展，城市的高速公路四通八达，我们的交通出行越来越便捷。但是也带来了很多的噪声污染问题，高速公路周围的居民区往往-噪声污染困扰。那么高速公路周围都有哪些隔音措施呢？下面噪音治理公司就为大家简单的介绍一下。

     据观测，普通民房在距离高速公路中心线大于100米时，学 校、医 院、疗养院等在距离高速公路中心线大于200米时，其承受的交通噪声能够符合环境噪声标准。反过来说，在高速公路外侧、距离公路中心线200米之内的地方，-应该控制其用途，避免用于住宅开发。可是这样规定是一个理想化的规定，高速路越来越多的高速路距离村庄和居民区的紧紧有几十米，为此高速公路运营单位必须采取降噪措施

     目前减少噪声的三个途径可以在声源处（消声）、传播过程中（吸声）和人耳处（隔声）减弱。其中高速公路与居民区噪声处理常用在马路和住宅间设立屏障或植树造林，但是有效可行的的设施就是声屏障；这挡声措施，就是噪声源传播过程吸声，使居民区接受噪音减弱很多，声屏障具有离噪声源近，便于组织施工，牵涉面小，经济性好等特点。

     声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个-的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。

     很多高速公路在建造的时候都会安装隔音屏，种植树木来减少噪音污染。但是我们在购房的时候还是尽量避免在高速公路周围购买房屋，皮带通廊降噪，避免在后期居住过程产生不-的影响。

噪声控制工程

　　评价方法总的可以分类为噪声发射（noiseemission）、噪声照射（noiseimmission）和噪声暴露（noiseexure）.噪声发射主要适用于评价各类噪声源，经常采用的评价量有a计权声功率级（lwa）和某一特定声学环境和距离的声压级（lpa）。声功率级lwa适合于评价固定机械设备，lpa适合评价汽车、火车等运输工具。噪声照射主要适用于环境噪声和工业噪声的控制工程效果和声，经常采用的量是a计权等效声级（lpaeq）。噪声暴露主要适合于评价人的噪声总暴露剂量和人的听力保护，经常采用的评价量a计权等效声级（lpaeq）。噪声照射和噪声暴露评价应考虑脉冲声和纯音修正（dli和dlr），考虑脉冲的纯音修正后的评价量为评价声级（lpar）。iso已在近几年建立了这样的噪声评价体系，并贯穿在整个iso有关噪声标准中。