




施工设计阶段
本阶段噪声控制设计通常为三项内容:
——确定机器的噪声发射值;
——预估房间的声传播特性和噪声照射级;
——选定噪声控制措施。
该阶段是重要阶段,因为它将影响到噪声控制的终效果,该阶段应该请声学经常参与。
确定噪声发射值
只有在机器噪声发射值已知的情况下,声学环境的设计和适当的噪声控制规划才能制定。如果不知道噪声发射值,有时也可预估。
预估房间的声传播特性和噪声照射级
预估噪声照射级和房间的声传播特性的方法是用为工作场所声学设计开发的计算机预测噪声技术。除了生产区域内的噪声级预测外,还需了解噪声从一个房间传到另一个房间的声透射。
在排气系统中加上消声器,可使汽车排气噪声降低20-30分贝。在引擎方面,以引擎代替柴 油引擎,可以降低引擎噪声6-8分贝。此外,接近城市中心的铁路客货运站,由于来往列车都要在市区内穿行,因而影响较大,尤其是在客流量大时,其影响是不容忽视。地下铁路的噪声来源与火车相 似。因车辆在地道内行驶,噪声不易散失,对车厢内的人干扰较大。据英国实测,车厢内开窗时噪声-102分贝。
飞机运输噪声 水陆交通运输噪声,虽然影响面广,但从直接造成-的危害来说,还是空运的噪声。飞机处在内燃机时期,空运噪声并不-。但在喷气机出现后,空运噪声才渐渐地产生较大的影响。这一方面是喷气机噪声声级较大,另一方面也是空运日趋繁忙的结果。事实上,发电机组噪声控制,机场不仅是飞机升降时产生噪声,而且机场地勤保养和飞机试 运转时也会产生-的噪声,对附近居民的影响非常大。当大型喷气客机起飞时,跑道两侧1千米内语言通讯都受到干扰,4千米范围内人民不能休息和睡眠。 工业噪声 工业噪声主要来自生产和各种工作过程中机械振动、摩擦、撞击以及气流扰动而产生的声音。城市中各种工厂的生产运转以及市政和建筑施工所造成的噪声振动,其影响虽然不及交通运输广,但局部地区的污染却比交通运输-得多。因此,这些噪声振动对周围环境的影响也-重视。

噪声的来源主要有三种,它们是交通噪声、工业噪声和生活噪声。
交通噪声 交通噪声主要是由交通工具在运行时发出来的。如汽车、飞机、火车等都是交通噪声源。调查表明,机动车辆噪声占城市交通噪声的855。车辆噪声的传播与道路 的多少及交通量度大小有密切关系。在通路狭窄、两旁高层建筑物栉比的城市中,噪声来回反射,显得吵闹。同样的噪声源在街道上较空旷地上,听起来要大5 -10分贝。在机动车辆中,载重汽车、公共汽车等重型车辆的噪声在89-92分贝,而轿车、吉普车等轻型车辆噪声约有82-85分贝,以上声级均为距车 7.5米处测量。汽车速度与噪声大小也有较大关系,车速越快,噪声越大,车速提高1倍,噪声增加6-10分贝。说明各类机动车噪声大小与行驶速度的关系。 汽车噪声主要来自汽车排气噪声。若不加消声器,噪声可达-贝以上。其次为引擎噪声和轮胎噪声,引擎噪声在汽车正常运转时,可达90分贝以上,而轮胎 噪声在车速为90公里/时以上时,可达95分贝左右。

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