活塞杆,深圳液压活塞杆,当其出现拉伤现象,如果不及时进行处理的话,那么便会影响到活塞杆的正常使用,影响其工作效率。如果进一步恶化的话,那么终会使得液压缸不能正常工作。所以说,如果活塞杆出现该问题的话,那么要及时进行处理才行,不能有拖延,以免造成-后果,或者是造成-。
活塞杆拉伤后,一般是进行修复处理,以便来解决这一问题,其修复工艺为:
(1)将需要处理的部位清洁干净,然后对其进行焊接操作,一般是选用直径为2.5mm的焊条进行。
(2)焊接完成后,将焊接过程中产生的熔渣等清理干净,然后对活塞杆进行修锉,并留有一定的加工余量。
(3)对活塞杆进行精磨修正,直至达到规定的尺寸要求,后进行抛光处理。
油缸活塞杆采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能-疲劳裂纹的产生或扩大,液压活塞杆图片,因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了油缸杆表面的耐磨性,同时避免了因磨削引起的。滚压后,液压活塞杆加工,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。同时,降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤,提高了油缸的整体使用寿命。
耐磨性好,镀铬层随工艺规范不同,可获得不同的硬度400~1200hv。滑动摩擦系数约为钢与铸铁的50%,并有抗粘附性。
耐腐蚀性较好,镀铬层在轻微的氧化作用下即表面钝化,形成很薄且透明的钝化膜,在常温下长期不变色,液压活塞杆价格,对镀铬层起保护作用。
镀铬层强度随厚度增加而降低,镀铬层与基体结合强度高于自身晶体间结合强度,而抗拉强度与疲劳强度随镀层厚度增加而下降。因此,镀铬层厚度一般应≤0.3mm。
活塞杆被广泛应用于包装印刷、木工、纺织、自动化设备、轻工机械等各种工业机械及配套设备。
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