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数控车床铣床数控系统的连接
数控车床铣床部件组装车床落位后,应当由车床生产厂家人员进行车床部件的组装和数控系统的连接。车床部件的组装是指将分解运输的车床重新组装成整机的过程。组装前应将所有连接面、导轨、定位和运动面上的防锈油清洁干净,并准确-地将各部件连接组装成整机。在完成车床部件的组装后,按照相应部分说明书和电缆、管道接头的标记连接电缆、油管、气管和水管并将其-地插接和密封连接-,不可出现漏油、漏气和漏水的问题,-注意要避免污染物进入管路,否则将会带来-的问题。 数控系统的连接是针对数控装置及其配套的进给和主轴伺服驱动单元进行的,主要包括外部电缆的连接和数控系统电源的连接。在连接前要认真检查数控装置与mdi/crt单元、位置显示单元、电源单元、各印刷电路板和伺服单元等。注意是否有损伤和污染,电缆和屏蔽层有无破损或伤痕,脉冲编码器的码盘是否有磕碰痕迹。如有问题应及时进行补救或更换。 数控系统的外部电缆的连接,包括数控装置与mdi/crt单元、强电柜、操作面板、进给伺服电动机和主轴电动机动力线、反馈信号线的连接等。连接中的插件是否-,紧固螺钉是否-,都应当引起重视。

数控车床铣床主轴形式
前支承由双列短圆柱滚子轴承和60°角接触双列径向推力球轴承组成,后支承配有成对径向推力球轴承。该结构-提高了主轴的整体刚度,能够满足强芯片的要求,广泛应用于小型数控车床铣床制造厂家的各种数控车床铣床。下面小编为大家介绍一下数控车床铣床主轴形式:前轴承采用-双列角接触球轴承,后轴承采用单列(或双列)角接触球轴承。这种配置具有-的高速性能,但其承载能力小,因此适用于高速,轻载和精密数控车床铣床主轴。双列和单列圆锥轴承用于前后轴承。这种结构-了主轴的高速性和精度,适用于中精度、低速、重载数控车床铣床的主轴。采用步进电机和单片机改造普通车床进给系统所形成的简单数控车床铣床成本低,但自动化程度和功能较差,转弯精度不高。适用于低要求的旋转部件。根据车削要求,对数控车床铣床进行了专门设计,并配备了通用的数控系统。该数控系统功能-,自动化程度高,加工精度高。适用于一般回转类零件的车削加工。数控车床铣床可以同时控制两个轴,即x轴和z轴。

一、普通螺纹刀具的装刀与对刀车刀安装得过高或过低过高,则吃刀到一定-时,车刀的后刀面顶住工件,增大摩擦力,甚至把工件顶弯,造成啃刀现象;过低,则切屑不易排出,车刀径向力的方向是工件中心,加上横进丝杠与螺母间隙过大,致使吃刀-不断自动趋向加深,从而把工件抬起,出现啃刀。此时,应及时调整车刀高度,使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座对刀)。在粗车和半精车时,刀尖位置比工件的出中心高1%d左右(d表示被加工工件直径)。工件装夹不牢工件本身的刚性不能承受车削时的切削力,因而产生过大的挠度,改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了),形成切削-突增,出现啃刀,此时应把工件装夹牢固,可使用尾座等,以增加工件刚性。普通螺纹的对刀方法有试切法对刀和对刀仪自动对刀,可以直接用刀具试切对刀,也可以用g50设置工件零点,用工件移设置工件零点进行对刀。螺纹加工对刀要求不是-,-是z向对刀没有严格的-,可以根据编程加工要求而定。二、普通螺纹的尺寸分析1、螺纹加工前工件直径考虑螺纹加工牙型的膨胀量,螺纹加工前工件直径d/d-0.1p,即螺纹大径减0.1螺距,一般根据材料变形能力小取比螺纹大径小0.1到0.5。2、螺纹加工进刀量螺纹加进刀量可以参考螺纹底径,即螺纹刀终进刀位置。螺纹小径为:大径-2倍牙高;牙高=0.54p(p为螺距)螺纹加工的进刀量应不断减少,具体进刀量根据刀具及工作材料进行选择。

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