




很多行业都会用到起重机,如电力、交通、建筑。机械等等行业。随着我国科技的不断进步,起重机也在不断的发展成熟,越来越适合人们的生产作业。但是我们的使用起重机的过程中也会出现很多的安全问题,甚至会有人员伤1亡。所以,要求我们要正确使用起重机,尽量避免事故的发生。下面是小编收集的关于起重机事故的原因及对策分析,希望大家能认真的来了解一下:
一、起重机事故种类及原因
由于起重机械种类繁多,单梁起重机保养,应用广泛,结构复杂,加之我国近二十多年来起重机械发展速度较快,不仅在产品的品种规格、稳定性、生产效率、自动化水平、安全装置灵敏-程度及管理水平等方面与发达相比还有一定差距,起重机,而且还有诸多问题一时适应不了起重机械发展的需要,因此发生在起重机械作业中的-事故屡见不鲜。
发生在起重机械作业中觉-事故及其原因,主要有以下几种:
1.挤压碰撞人 挤压碰撞人是指作业人员被运行中的起重机械挤压碰撞。起重机械挤压碰撞人也是发生在起重机械作业常见的伤1亡事故,其危险性也很大,后果也很-,往往会导致人员死去。
2.触电 触电是指起重机械作业中作业人员触及带电体而发生触电。 起重机械作业大部份处在有电的作业环境,触电也是发生在起重机械作业中常见的伤1亡事故。
3.高处坠落 高处坠落是指起重机械作业人员从起重机械上坠落。高处坠落主要发生在起重机械安装、维修作业中。
双梁起重机滑轮组部件维修注意事项:
双梁起重机滑轮组部件维修注意事项小编给大家说一说:
(1)拆洗检修滑轮组,检查裂纹,滑轮轴不得有裂纹,欧式双梁起重机,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥度不大于5%,超过此值即应更换;
(2)轴孔的检查,大修后,轴孔允许有不超过0.25cm2的缺陷,-不应该超过4mm;
(3)滑轮槽的检修,用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚的30%,否则应报废。不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm;
(4)装配,装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过d/1000。d-滑轮的名义直径。
起重机钢丝绳疲劳的主要表现:
起重机钢丝绳在使用过程中主要承受弯曲疲劳和拉伸、扭曲、振动引起的疲劳。对起重机的正常操作与运行对钢丝绳的影响很大,下面来详细介绍一下:
一种是弯曲疲劳:钢丝绳重复通过滑轮或卷筒中挠上挠下,-次的弯曲,容易使钢丝产生疲劳,韧性下降,桥式起重机,导致断丝。而疲劳断丝出现在股的弯曲程度厉害的一侧外层钢丝上。通常情况下,疲劳断丝的出现意味着钢丝绳已经接近使用后期。
第二种是拉伸、扭曲和振动引起的疲劳:起重机钢丝绳在起动和制动的始末,捆扎钢丝绳在承受载荷的前后,变化的拉伸应力会引起金属疲劳。此外,钢丝绳经常受到扭曲和振动也是产生疲劳的原因。

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